- Блок остановки двигателя, управляемый блоком управления системой впрыска топлива, оснащен дроссельной заслонкой на входе всасываемого воздуха, которая закрывается при выключении зажигания, обеспечивая тем самым быструю остановку двигателя.
- В корпусе блока остановки двигателя установлен также электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов
Снятие
- Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
- Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи
- Снимите защиту масляного поддона двигателя и воздуховод, идущий от теплообменника к блоку остановки двигателя. предварительно отсоединив разъем проводов от блока остановки двигателя.
- Зажимом пережмите возвратный трубопровод, соединяющий бачок рабочей жидкости с насосом рулевого управления с усилителем, и отсоедините трубопровод от насоса.
- Снимите с крепления бачок гидравлического усилителя рулевого управления, не отсоединяя его от насоса, и расположите бачок на лонжероне.
- Выверните болты крепления воздуховода, идущего от турбокомпрессора к теплообменнику и головке блока цилиндров (рис. 4.34).
Рис. 4.33. Расположение корпуса блока остановки двигателя
Рис. 4.34. Расположение болта крепления воздуховода, идущего от турбокомпрессора к теплообменнику и головке цилиндров
- Снимите усилительную лапу (1, рис. 4.35), соединяющую корпус блока остановки двигателя турбокомпрессора с кронштейном насоса гидроусилителя рулевого управления.
Перейдите к источнику по ссылке: Autoinstruction.ru
Рис. 4.35. Расположение на двигателе усилительной лапы (1) и шланга рециркуляции отработавших газов (2)
- Снимите шланг рециркуляции отработавших газов, а также уплотнительные прокладки. При установке воздушного тракта замените шланг и прокладки
- Отсоедините разъем от управляющего электромагнитного клапана EGR.
- Выверните болт крепления лапки (3, рис. 4.36) трубопровода низкого давления кондиционера.
Рис. 4.36. Расположение болта крепления лапки (3) и выворачивание болта (4) крепления дроссельного узла
- Выверните болты крепления дроссельного узла к блоку цилиндров двигателя. Для этого используйте головку на 13 мм. карданный шарнир и небольшой удлинитель. При необходимости для доступа к болтам отведите трубопроводы в сторону.
Внимание. Не выворачивайте самонарезающие винты (А, рис. 4.37) крепления верхней части к корпусу дроссельного узла.
Рис. 4.37. Расположение самонарезающих винтов (А) крепления верхней части к корпусу дроссельного узла
- Снимите патрубок (1. рис. 4.38), соединяющий дроссельный узел с впускным коллектором.
Рис. 4.38. Расположение хомутов крепления патрубка (1), соединяющего впускной коллектор с блоком остановки двигателя турбокомпрессора и проушины (2)
- Для облегчения снятия блока остановки Двигателя отсоедините от креплений жгут электропроводки, расположенный перед корпусом блока остановки двигателя
Установка
- Установка проводится в последовательности, обратной снятию.
- Гайки хомутов крепления затяните моментом 55 Н·м.
- С помощью прибора диагностики проверьте, не произошла ли регистрация кодов запомненных неисправностей и удалите коды при их наличии.