Примечание. После выключения зажигания подождите 15 минут, прежде чем отключать аккумуляторную батарею (чтобы гарантировать запоминание результатов «обучения» различных компьютеров).
Отсоедините аккумуляторную батарею.
Снимите ремень привода навесного оборудования.
Снимите:
- ремень механизма газораспределения;
- топливный фильтр;
- опору фильтра дизельного топлива;
- электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов;
- форсунки;
- интегрированную систему впуска воздуха;
- каталитический нейтрализатор.
Рекомендуемые приспособления: 1 - головка для болта головки цилиндров 0185; 2 - вспомогательные рычаги для отделения головки от блока цилиндров 0188-L; 3 - индикатор 1504; 4 - опора стрелочного индикатора 0110; 5 - приспособление для установки в правильное положение распределительного вала 0194-N.
Снимите турбокомпрессор и генератор.
Снимите ролик динамического натяжителя (3), открутите болты (2) и снимите многофункциональную опору (1).
Снимите:
- вакуумный насос;
- блок выхода охлаждающей жидкости;
- болты крепления и клапанную крышку;
- уплотнительное кольцо.
Отверните гайку (5).
Снимите шпильку верхнего крепления (4) топливного насоса вы1скооо давления с помощью двух гаек или съемника FACOM.
Снимите кронштейны с их фиксатором (соблюдайте положение каждого элемента).
С помощью приспособления [1] отверните болты крепления головки цилиндров (в указанном порядке). Снимите головку цилиндров с помощью приспособления [2].
![С помощью приспособления [1] отверните болты…](https://autoinstruction.ru/img/peugeot/81/313390.jpg)
Проверка плоскостности
Проверьте плоскостность ГБЦ (согласно схеме).
Максимально допустимая деформация: 0,05 мм.
Проверка высоты выступания клапанов
Проверьте выступание клапанов по отношению к плоскости головки цилиндров (точки контроля «а»):
- выпускной клапан «А» — 0,85 мм;
- впускной клапан «В» — 0,7 мм.
Примечание. Подсчитайте среднюю величину на основе четырех полученных результатов (см. таблицы «Данные для регулировок и контроля механической части бензиновых и дизельных двигателей»).
Проверка болтов крепления головки цилиндров перед их повторным использованием
Измерьте длину повторно используемых болтов: размер «С» должен быть менее 149 мм.
Проверка болтов крепления головки цилиндров перед их повторным использованием
Измерьте длину повторно используемых болтов: размер «С» должен быть менее 149 мм.
Подбор прокладки головки блока
Подберите соответствующую прокладку (см. таблицы «Данные для регулировок и контроля механической части бензиновых и дизельных двигателей»).
Установите приспособления [3], [4]. Уберите штифт блокировки коленчатого вала.
Установите конец стержня индикатора на верхнюю плоскость блока цилиндров.
Установите стрелочный индикатор на ноль.
Установите конец индикатора на одну из точек для контроля (контрольная точка «с»).
Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до достижения поршнем верхней мертвой точки, не проходя за нее.
Считайте полученную величину.
Установите конец индикатора на одну из точек для контроля (контрольная точка «Ь»).
Считайте полученную величину.
Подсчитайте среднюю величину на основе двух полученных результатов.
Проделайте аналогичные операции для других цилиндров.
Примечание. Максимальное различие между двумя поршнями: 0,1 мм.
Пройдите метчиком резьбу отверстий крепления головки цилиндров. Очистите плоскость прилегания прокладки блока.
Зафиксируйте маховик.
Убедитесь в наличии штифтов (в зоне «d»).
Установите новую прокладку головки цилиндров, имеющую заранее определенную толщину (соблюдая правильное направление установки) . Установите головку блока.
Очистите щеткой резьбу болтов крепления головки блока цилиндров.
Установите на место болты крепления головки цилиндров, предварительно нанеся смазку «MOLYKOTE G RAPID PLUS» на резьбу и под головки болтов.
Затяните болты крепления головки цилиндров в указанной последовательности (с помощью приспособления 1).
Очистите соединительную плоскость с помощью растворителя «DECAPLOC — DECAPJOINT».
Примечание. Не используйте абразивные или колющережущие приспособления и инструменты.
Нанесите тонкий слой уплотнительной пасты по периметру соединяемой плоскости.
Внимание. Защитите каналы подвода масла гидравлического натяжителя цепи привода ГРМ от уплотнительной пасты (в зоне «е»).
Для удержания стопоров при установке картера крышек опор вала предусмотрены удерживающие фиксаторы. Установите защелку в зоне «f» между коромыслами (7) и гидравлическими толкателями (б), чтобы удерживать их на месте в процессе установки крышки ГБЦ.
Убедитесь, что толкатели свободно вращаются в головке цилиндров.
Установите удерживающий фиксатор роликовых коромысел на толкатели.
Установите рычаги привода клапанов вместе с их гидравлическими толкателями, соблюдая их начальное расположение.
Примечание. Прежде чем устанавливать клапанную крышку, проверьте правильность работы роликовых коромысел на толкателях клапанов.
Установите на место приспособления [5].
Установите клапанную крышку на головку цилиндров.
Подтяните, а затем поочередно затяните болты крепления в установленном порядке (см. таблицу «Моменты затяжки механической части бензиновых и дизельных двигателей»).
Установите детали в обратном порядке.