Примечание. В данном случае приведены ремонтные операции для четырехцилиндровых бензиновых и дизельных двигателей объемом 2,0 л. Процедуры для двигателей с меньшим объемом аналогичны. Техническая информация по компонентам блока цилиндров и ГБЦ в целом приведена в главе «Данные для регулировок и контроля механической части бензиновых и дизельных двигателей».
Проверка зеркала цилиндра (глянцевые участки, затертости)
Отдельные блестящие участки, например в середине цилиндра или в зоне болтов головки блока цилиндра, не должны вызывать опасений. В этом случае блок цилиндров можно использовать повторно.
Видимые риски, следы трения
Проявляются как исходящие из зоны верхней мёртвой точки верхнего поршневого кольца и нисходящие вниз и являются результатом сухого трения, возникающего в результате смыва топливом масляной плёнки, например, при частых пусках холодного двигателя в режиме эксплуатации автомобиля на короткие дистанции.
Эти «сглаженные» следы трения, возникающие на зеркале цилиндре преимущественно в зоне болтов головки блока цилиндров и на участке бокового давления юбки поршня, находятся в пределах нормы.
Если при этом поршневые кольца не повреждены, то блок цилиндров пригоден к дальнейшему использованию.
Кольцеобразные оттиски
Проявляются как видимые оттиски на зеркале цилиндра в зоне верхней и нижней мёртвых точек поршневых колец и также не являются критичными. В этом случае блок цилиндров тоже пригоден к дальнейшему использованию.
Блестящие, рефлектирующие, заполированные участки по окружности зеркала цилиндра
Проявляются как следы, исходящие от зоны верхней мёртвой точки верхнего поршневого кольца, и сопровождаются, как правило, частичным износом цилиндра. В данном случае зеркало цилиндра непригодно для дальнейшего использования (отремонтируйте или замените блок цилиндров).
Шероховатые риски, фрикционные задиры
Следы, начинающиеся от первого и второго поршневого кольца и сходящие на нет лишь в нижней части цилиндра. Такие прогрессирующие следы трения приводят к образованию фрикционных задиров.
В случае если такие следы заметны (например, ощущаются при прикосновении), зеркало цилиндра непригодно для дальнейшего использования (отремонтируйте или замените блок цилиндров).
Примечание. При данном дефекте могут быть повреждены поршневые кольца.
Отдельные непрерывные царапины
Обычно проявляются при попадании грязи в камеру сгорания, например, в результате обратной пульсации сажевых частиц из системы выпуска ОГ. В данном случае блок цилиндров может использоваться повторно.
[Источник доступен на веб-сайте autoinstruction]
Поршневые задиры
При этом дефекте, как правило, зеркало цилиндра имеет ощутимую шероховатость по всей длине, так же бывают заметны) перенос материала и осязаемые следы задиров на зеркале цилиндра и юбке поршня. В данном случае зеркало цилиндра непригодно для дальнейшего использования (отремонтируйте или замените блок цилиндров).
Потемнение поверхности цилиндра
Потемнение на обширных участках зеркала цилиндра представляет собой масляные «лаковые» отложения и указывает на эксплуатацию двигателя в высокотемпературном режиме. В этом случае блок цилиндров пригоден для дальнейшего использования при отсутствии недопустимой деформации цилиндров. Масляные «лаковые» отложения поверх зоны поршневых колец считаются нормальными и не должны рассматриваться в качестве неисправности.