2. Зажмите заднюю часть карданного вала в тисках, приложив к их губкам деревянные блоки с выемками под вал.
3. Нанесите на части вала метки выравнивания, затем выведите переднюю часть с пазов.
4. Вытащите резиновую втулку, затем, используя специальные плоскогубцы, извлеките из канавки перед центральным подшипником стопорное кольцо (см. иллюстрацию). Извлеките пылезащитное уплотнение.
(Источник доступен на веб-сайте: autoinstruction.ru)
5. Открепите центральный подшипник от кронштейна.
6. Зажмите центральный подшипник в тисках и вытесните или выбейте из него заднюю часть карданного вала. Удалите пылезащитное уплотнение.
7. Точно так же вытесните или выбейте центральный подшипник из кожуха и снимите пылезащитный колпак.
8. Очистите удаленные компоненты и конец карданного вала. Слегка смажьте пазы.
9. Установите новый шарикоподшипник в кожух и установите пылезащитное уплотнение.
10. Зажмите универсальный шарнир задней части вала в тисках и установите центральный подшипник на пазы, уперев в его внутреннее кольцо металлическую трубку. Убедитесь, что подшипник касается буртика.
11. Прикрепите кронштейн к центральному подшипнику болтами и зажмите болты с усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
12. Зажмите заднюю часть вала в тисках и установите переднее пылезащитное уплотнение и стопорное кольцо (последнее должно встать в канавку).
13. Установите на пазы резиновую втулку.
14. Соедините переднюю и заднюю части вала, совместив предварительно сделанные метки. Обратите внимание, что имеется ведущий паз (см. иллюстрацию).
15. Установите карданный вал как описано в Главе 10.