2. Проверьте состояние наконечника провода высокого напряжения. Он просто надевается на свечу зажигания, поэтому следите за плотностью посадки. Если наконечник болтается, снимите провод и с помощью плоскогубцев аккуратно согните металлический соединитель внутреннего наконечника.
3. Используя чистую ветошь, протрите провода по всей длине. После чего внимательно осмотрите их на наличие прожженных мест, трещин и других повреждений. Чрезмерно не перегибайте провода, иначе может сломаться внутренний проводник.
4. Отсоедините другой конец провода от модуля зажигания (см. Главу 3) и проверьте этот наконечник описанным ранее способом. Перед снятием проводов проверьте, чтобы они были пронумерованы. Провода отсоединяются от свечей, захватывая за наконечник, иначе могут сломаться соединения. В заключение установите провод на место.
5. Проверьте по одному оставшиеся провода. Если требуются новые провода, необходимо приобрести набор, подходящий для вашего автомобиля и двигателя.
6. Если в результате проверок причину проблемы обнаружить не удалось, обращайтесь к дилеру Opel. Соединитель электропроводки модуля зажигания включен в цепь системы управления двигателем, имеющую диагностический разъем, к которому можно подключить специальный тестер (см. соответствующий раздел). С помощью тестера можно быстро и просто определить неисправность.
[Оригинал можно просмотреть на сайте: autoinstruction.ru]