Автомобили с 4-х цилиндровыми двигателями
Снятие
1. Припаркуйте автомобиль на ровной, горизонтальной поверхности и установите рулевое колесо в положении для езды прямо. На моделях с пневмоподушкой водителя извлеките ключ зажигания и заблокируйте замок рулевой колонки.
2. Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод и отведите его подальше от клеммы.
3. Затяните ручной тормоз, выберите 1-ую передачу (или положение «Park»), затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и надежно установите ее на осевые подпорки.
4. Где имеется, снимите крепежные детали и опустите нижний щиток моторного отсека.
5. Отметьте положение рулевой сошки относительно рычага рулевого механизма. Открутите гайку, крепящую рулевую сошку к основанию рулевого механизма, затем, используя подходящий съемник, стяните рычаг с пазов на вале.
6. Работая в нише для ног водителя, снимите фиксаторы/винты крепления и отделите панель отделки от нижней стороны приборной панели.
7. Открутите и снимите верхний стяжной болт эластичной муфты вала рулевой колонки (см. Главу 22). Ослабьте и снимите нижний стяжной болт, который крепит эластичную муфту к рулевому механизму. Отожмите отверткой эластичную муфту от рулевого механизма, затем сдвиньте ее на вал рулевой колонки насколько возможно.
8. Поместите под рулевой механизм контейнер, чтобы уловить жидкость.
9. Пометьте напорную и возвратную трубки и их патрубки, затем открутите соединительные гайки и выведите трубки из рулевого механизма. Закупорьте концы трубок и отверстия рулевого механизма, чтобы уменьшить потерю жидкости и предотвратить проникновение грязи.
10. Открутите болты крепления и снимите с корпуса рулевого механизма металлический термоизоляционный щит.
11. Открутите монтажные болты и гайки и извлеките рулевой механизм из-под автомобиля. Удалите все установленные прокладки и зарисуйте их расположение, чтобы облегчить последующую установку.
Установка
12. Установите на рулевой механизм новый резиновый уплотнитель, так чтобы метка «OBEN» встала вровень с идентификационной пластиной на механизме.
13. Отцентрируйте рулевое колесо, поместите рулевой механизм в рабочее положение и вставьте болты крепления вместе с прокладками, используя сделанные во время снятия пометки. Постепенно зажмите болты усилием затяжки, регламентированным Спецификациями, двигаясь по часовой стрелке от верхнего левого болта (если смотреть от арки правого колеса).
14. Убедитесь, что положение руля и колес не сбилось, затем подсоедините рулевую сошку к валу рулевого механизма и зажмите гайку усилием затяжки, регламентированным Спецификациями. На моделях, оборудованных пневмоподушкой водителя, предварительно вставьте ключ зажигания, чтобы разблокировать замок рулевой колонки, и совместите метки, сделанные во время снятия.
15. Установите на рулевой механизм термоизоляционный щит, затем вставьте и зажмите болты крепления усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
16. Работая в салоне, сдвиньте эластичную муфту вниз, к концу вала рулевой колонки и соедините ее с рулевым механизмом. Вставьте верхний и нижний стяжные болты муфты и зажмите их усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
17. Установите нижнюю панель отделки приборной панели.
18. Установите новые кольцевые уплотнения на напорную и возвратную трубки. Снимите из трубок заглушки, затем подсоедините трубки к патрубкам рулевого механизма и зажмите соединительные гайки усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
19. Установите нижний щиток моторного отсека и надежно зажмите винты.
20. Опустите автомобиль на землю, затем установите на аккумулятор отрицательный провод.
21. Проверьте уровень жидкости в бачке гидросистемы усилителя рулевого механизма. Доведите уровень до нормы, если необходимо, и установите крышку.
22. Запустите двигатель в режим холостого хода и поверните рулевой механизм из одного крайнего положения в другое несколько раз, чтобы прокачать его. Повторно проверьте и доведите до нормы уровень жидкости в гидросистеме усилителя.
Автомобили с 6-ти цилиндровыми двигателями
Снятие
23. Припаркуйте автомобиль на ровной, горизонтальной поверхности и установите рулевое колесо в положении для езды прямо.
24. Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод и отведите его подальше от клеммы.
25. Затяните ручной тормоз, выберите 1-ую передачу (или положение «Park»), затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и надежно установите ее на осевые подпорки.
26. Снимите крепежные детали и опустите нижний щиток моторного отсека.
27. Отметьте положение рулевой сошки относительно рычага рулевого механизма. Открутите гайку, крепящую рулевую сошку к основанию рулевого механизма, затем, используя подходящий съемник, стяните рычаг с пазов вала механизма.
28. Открутите болты крепления и снимите с корпуса рулевого механизма металлический термоизоляционный щит.
29. Отключите жгут электропроводки датчика рулевого механизма от многоканального соединителя.
(Первоисточник расположен на портале: «Autoinstruction»)
30. Открутите болты демпферной стойки двигателя, расположенной справа, затем снимите гайку, крепящую блок правого подвеса двигателя к кронштейну кузова (см. соответствующий раздел).
31. На моделях с пневмоподушкой водителя извлеките ключ зажигания и заблокируйте замок рулевой колонки.
32. Отсоедините вакуумный шланг от усилителя тормоза (см. Раздел 9).
33. Разгерметизируйте топливную систему (см. соответствующий раздел), затем открутите соединительные гайки и отсоедините от коллектора подающие и возвратные топливопроводы.
34. Открепите бачок охлаждающей жидкости от кузова и сместите его в сторону, не отделяя связанные шланги.
35. Отсоедините шланги системы отвода топливных паров от патрубков угольной канистры (см. соответствующий раздел).
36. Поместите под рулевой механизм контейнер, чтобы уловить жидкость.
37. Пометьте напорную и возвратную трубки, а также их патрубки, затем открутите соединительные гайки и выведите трубки из рулевого механизма (см. иллюстрацию). Закупорьте концы трубок и патрубки рулевого механизма, чтобы уменьшить потерю жидкости и предотвратить проникновение грязи.
38. Работая в нише для ног водителя, снимите фиксаторы/винты крепления и отделите панель отделки от нижней стороны приборной панели. Снимите винты крепления и отделите воздуховод от дефлектора и воздухораспределителя.
39. Открутите и снимите верхний стяжной болт эластичной муфты вала рулевой колонки (см. Главу 22). Ослабьте и снимите нижний стяжной болт, который крепит эластичную муфту к рулевому механизму. Отожмите эластичную муфту отверткой от рулевого механизма, затем сдвиньте ее на вал рулевой колонки насколько возможно.
40. Подцепите лебедку к монтажным проушинам двигателя и приподнимите правую сторону двигателя примерно на 3 см (см. соответствующий раздел), чтобы получить доступ к рулевому механизму.
41. Снимите стартер (см. соответствующий раздел).
42. Открутите монтажные болты и гайки и извлеките рулевой механизм из-под автомобиля (см. иллюстрацию). Удалите все прокладки, зарисовав их расположение, чтобы облегчить последующую установку.
Установка
43. Установите на рулевой механизм новый резиновый уплотнитель, так чтобы метка «OBEN» встала вровень с идентификационной пластиной на механизме.
44. Отцентрируйте рулевое колесо, поместите рулевой механизм в рабочее положение и вставьте болты крепления вместе с прокладками, используя сделанные во время снятия пометки. Постепенно зажмите болты усилием затяжки, регламентированным Спецификациями, двигаясь по часовой стрелке от верхнего левого болта (если смотреть от арки правого колеса).
45. Подключите электропроводку датчика рулевого механизма.
46. Установите стартер (см. соответствующий раздел).
47. Работая в салоне, сдвиньтеэластичную муфту вниз и соедините ее с рулевым механизмом. Вставьте в эластичную муфту верхний и нижний стяжные болты и зажмите их усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
48. Прикрепите воздуховод в рабочее положение, затем установите нижнюю панель отделки приборной панели.
49. Опустите двигатель и отцепите от него лебедку. Установите крепежные гайки подвеса и демпферную стойку двигателя (см. соответствующий раздел).
50. Подсоедините вакуумный шланг к усилителю тормоза (см. соответствующий раздел).
51. Установите бачок охлаждающей жидкости на место и надежно зажмите болты.
52. Поместите на напорную и возвратную трубки гидроусилителя новые кольцевые уплотнения. Снимите с них и их патрубков заглушки, затем подсоедините трубки к рулевому механизму и зажмите соединительные гайки усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
53. Подсоедините подающий и возвратный топливопроводы к коллектору и зажмите соединительные гайки усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
54. Подсоедините шланги системы отвода топливных паров к патрубкам угольной канистры (см. соответствующий раздел).
55. Убедитесь, что положение руля и колес не сбилось, затем подсоедините рулевую сошку к валу рулевого механизма и зажмите гайку усилием затяжки, регламентированным Спецификациями. На моделях, оборудованных пневмоподушкой водителя, предварительно вставьте ключ зажигания, чтобы разблокировать замок рулевой колонки, и совместите метки, сделанные во время снятия.
56. Установите на рулевой механизм термоизоляционный щит, затем вставьте и зажмите болты крепления усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
57. Установите нижний щиток моторного отсека и надежно зажмите винты.
58. Опустите автомобиль на землю, затем установите на аккумулятор отрицательный провод.
59. Проверьте уровень жидкости в бачке гидросистемы усилителя рулевого механизма. Доведите уровень до нормы, если необходимо, и установите крышку.
60. Запустите двигатель в режим холостого хода и поверните рулевой механизм из одного крайнего положения в другое несколько раз, чтобы прокачать его. Повторно проверьте и доведите до нормы уровень жидкости в гидросистеме усилителя.