1. Снимите воздушный фильтр (Глава 4).
2. Отсоедините контакт провода от клапана. Включите зажигание и вольтметром проверьте, чтобы напряжение питания было по крайней мере 11.5 Вольт.
3. Омметром проверьте, чтобы сопротивление на зажимах клапана было 6.0 ±1.5 Ом при температуре окружающей среды 20-30°С.
4. Отсоедините вакуумные шланги, затем подайте вакуум в канал карбюратора. С отсоединенной электропроводкой клапан должен быть открыт.
5. Соедините электропроводку, продолжайте подавать вакуум с включенным зажиганием. Со времени повторного подсоединения клапан должен закрыться через 4-10 секунд при температуре окружающей среды 20°С. Замените клапан, если он работает не так.
6. Выключите зажигание, установите воздушный фильтр.
Термовременной клапан карбюратора — проверка (Opel Omega A)
Статья проверена экспертом: Вячеслав Веретенников
Похожие статьи из автомобилей других марок
Игольчатый клапан и поплавок карбюратора Weber TLDM Форд Эскорт 5 1990-1997
Отсечной соленоидный клапан карбюратора Solex (Zenith) 175… Вольво 200 Серия 240/245 1974-1993
Блок управления кондиционером, регулирующий клапан… Шкода Фабия 6Y 1999-2007
Кронштейн фильтра, термостат и редукционный клапан системы… Сааб 9-5 YS3E 1997-2010
Клапан системы рециркуляции отработавших газов двигателя… Пежо 206 1998-2012
Перепускной клапан Ниссан Альмера Н15 1995-2000
Отсечной соленоидный клапан карбюратора Solex (Zenith) 175… Вольво 200 Серия 240/245 1974-1993
Блок управления кондиционером, регулирующий клапан… Шкода Фабия 6Y 1999-2007
Кронштейн фильтра, термостат и редукционный клапан системы… Сааб 9-5 YS3E 1997-2010
Клапан системы рециркуляции отработавших газов двигателя… Пежо 206 1998-2012
Перепускной клапан Ниссан Альмера Н15 1995-2000
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
