Установить полуосевые шестерни вместе с упорными шайбами, поворачивая их в коробке дифференциала.
Поставить новые стопорные кольца на ось сателлитов.
Нагреть до температуры 80°С новую ведущую шестерню привода спидометра и установить ее на коробку дифференциала так, чтобы выступы шестерни зашли в пазы коробки дифференциала. Для облегчения установки шестерни использовать приспособление КМ 459.
Смазать смазкой для подшипников зубья шестерни привода спидометра.
Нагреть ведомую шестерню дифференциала до температуры 80°С, контролируя температуру нагрева термохромным карандашом, напрессовать ее на коробку дифференциала и закрепить новыми болтами.
Напрессовать на коробку дифференциала внутренние кольца конических роликоподшипников.
Запрессовать в картер коробки передач наружные кольца конических роликоподшипников.
Установить сальники, заполнив пространство между рабочими кромками защитной смазкой типа 1948 814/90 001 804.
Установить коробку дифференциала в картер коробки передач.
Нанести защитную смазку на резьбу регулировочной гайки. Установить уплотнительное кольцо и завернуть регулировочную гайку приспособлением КМ 447.
При повторном использовании деталей завернуть регулировочную гайку, чтобы совместить нанесенные при разборке метки и получить момент сопротивления проворачиванию подшипников в пределах 6-10 кгс·м. При установке новых подшипников момент сопротивления проворачиванию должен быть в пределах 17-19 кгс·м при скорости вращения 1 об/с. После установки картера коробки передач и дифференциала обеспечить момент сопротивления проворачиванию подшипников в пределах 17-19 кгс·м для новы к и 8 кгс·м для приработанных подшипников.
Законтрить регулировочную гайку, загнув лепестки стопорной пластины.
Установить заглушки в регулировочную гайку и в картер КП.
Нанести смазку для подшипников на прокладку крышки дифференциала, закрепить ее смазкой на крышке, установить крышку дифференциала и закрепить ее новыми болтами.
Примечание. Сборку дифференциала производить с учетом следующего:
- перед сборкой смазать маслом, предназначенным для высоконагруженных деталей, ось сателлитов, сателлиты, упорные шайбы;
- ведомую и ведущую шестерни главной передачи заменять одновременно. При установке новых шестерен обратить внимание на идентичность маркировки в виде кольцевых канавок у вершин зубьев;
- сальники устанавливать заподлицо, рабочей кромкой наружу.