- установить на вал шестерню I передачи и игольчатый подшипник;
- установить на подшипник стопорное кольцо и упорную шайбу фаской в сторону подшипника:
- удерживая стопорное кольцо в сжатом состоянии с помощью приспособления, изготовленного из подручных материалов (см. фото), установить вторичный вал в отверстие промежуточного картера;
- установить в отверстия промежуточного картера первичный и вторичный валы, а также шток и вилку переключения I-II передач;
- установить на место шток и вилку включения заднего хода, ползун включения V передачи и шток и вилку переключения III-IV передач;
- установить фиксирующую скобу на промежуточный картер, ввернуть новые болты с головками, имеющими капсулы с контровочным составом, и затянуть их;
- установить на промежуточный картер кронштейн вилки включения V передачи со стопором так, чтобы один из фиксирующих выступов стопора располагался против выреза штока переключения III-IV передач, поставить и затянуть новые болты крепления с головками, имеющими капсулы с контровочным составом;
- установить 8 промежуточный картер четыре пробки фиксаторов с уплстнителями; одну длинную пробку фиксатора штока переключения III и IV передач и три короткие пробки;
- собрать полностью промежуточный картер с помощью приспособления КМ 554. Для этого напрессовать с помощью приспособления КМ 466 3 большую шестерню V передачи выступающей частью ступицы в сторону шарикоподшипника. Используя приспособление КМ 334, напрессовать синхронизатор V передачи, предварительно нагрев до 100°С синхронизатор, контролируя температуру нагрева термохромным карандашом. Пружина синхронизатора должна находиться со стороны шестерни. Заменить стопорные кольца новыми;
- установить кронштейн на промежуточный картер, завернуть новые болты крепления с капсулой с контровочным составом и затянуть их указанным моментом;
- установить полностью собранный промежуточный картер (без задней крышки коробки передач) на картер коробки передач, завернуть и затянуть болты крепления установленным моментом;
- ввернуть цилиндрический болт в задний конец первичного вала и вдвинуть вал до упора;
- осторожно ввести рукой первичный вал в блок шестерен;
- закрепить вал новым стопорным кольцом;
- установить заднюю крышку коробки передач на промежуточный картер, ввернуть болты крепления и затянуть их установленным моментом.
В дальнейшем сборка 5-ступенчатой коробки передач выполняется так же, как и 4-ступенчатой коробки передач.