Снять заднюю крышку коробки передач.
Отвернуть болты крепления промежуточного картера к картеру коробки передач и снять промежуточный картер вместе с пер вичным и вторичным валами.
Установить промежуточный картер на подставку КМ 113 2 с приспособлением КМ 552.
Отвернуть болты крепления и отделить с помощью рычага кронштейн крепления вилки включения V передачи от промежуточного картера.
Включить одновременно две какие-либо передачи (например, III передачу и передачу заднего хода), снять стопорное кольцо, установленное перед синхронизатором V передачи, и снять с вторичного вала синхронизатор V передачи г помощью съемника КМ 161 А и зацепов КМ 161 2.
Снять с вторичного вала шестерню V передачи, разрезной игольчатый подшипник, немного разжав его, стопорное кольцо упорных полуколец и упорные полукольца.
Снять стопорное кольцо, установленное перед ведущей шестерней V передачи, и с помощью съемника КМ 553 снять шестерню V передачи с первичного вала.
Снять с промежуточного картера подшипниковую опору вместе со стопором. Если необходимо заменить стопор, выбить ось из опоры.
Используя приспособления КМ 458, КМ 328 1 и КМ 328 5 извлечь из промежуточного картера четыре пробки фиксаторов и пружины фиксаторов.
Одновременно включить II и V передачи, отвернуть болты крепления фиксирующей скобы.
Включить III передачу и снять фиксирующую скобу.
Извлечь из промежуточного картера шток и вилку переключения III-IV передач, а также шток и вилку включения заднего хода.
Снять вилку включения V передачи.
Снять стопорные кольца с первичного и вторичного валов. Снять вторичный и первичный валы с промежуточной шестерней заднего хода, вилку и шток переключения I и II передач, ползун включения V передачи.
В остальном разборка 5-ступенчатой КП осуществляется так же, как и разборка 4-ступенчатой КП.
Предупреждение. Ступицы муфты синхронизатора I-II, III-IV передач фиксируются стопорным кольцом и шайбой, все игольчатые подшипники валов разрезного типа. Перед ведомой шестерней I передачи установлен упорный игольчатый подшипник.
