Поршни
Поршни со стальным терморегулирующим кольцом, с неразрезными юбками изготовлены из алюминиевого сплава со свинцовым покрытием.
Масса поршня, г: 364.
Зазор между поршнем и цилиндром, измеряемый по низу юбки, не более, мм: 0,01.
Глубина канавок, мм:
- для компрессионных колец: 3,63-3,75;
- для маслосъемного кольца: 4,23-4,35.
Размеры групп поршней и цилиндров должны подбираться в строгом соответствии с нижеприведенной таблицей.
Размерные группы цилиндров и поршней
*Диаметр поршней должен быть на 0,01 мм меньше
Смещение оси отверстия под поршневой палец относительно диаметральной плоскости поршня, мм: 0.8.
Поршневые пальцы
Поршневые пальцы изготовлены из термически обработанной стали. Палец спрессован с натягом в верхнюю головку шатуна, которая предварительно нагревается до температуры 280°С, и свободно вращается в бобышках поршня.
Наружный диаметр поршневого пальца, мм: 20.
Длина поршневого пальца, мм: 65.
Зазор между поршневым пальцем и поршнем, мм: 0,0015-0,0195.
Текст предоставил этот ресурс: AutoInstruction
Поршневые кольца
На каждом поршне установлены три кольца: два компрессионных и одно маслосъемное.
Зазор в замке, мм:
- верхнее и нижнее компрессионные кольца: 0,30-0,45;
- маслосъемное кольцо: 0,40-1,40.
Шатуны
Шатун стальной, кованый, со стержнем двутаврового сечения. По массе шатуны без поршней и вкладышей шатунных подшипников одного двигателя не должны отличаться друг от друга более чем на 8 г.
Расстояние между осями головок шатуна, мм: 122.
Осевой зазор шатунов на шейках коленчатого вала, не более, мм: 0,11-0,24.
Вкладыши шатунных подшипников
Вкладыши шатунных подшипников триметаллические. Подложка вкладышей изготовлена из стальной ленты.
Ширина вкладышей шатунных подшипников, мм: 19,0.
Зазор между вкладышами и шатунными шейками, мм: 0,02-0,06.
В запасные части поставляются вкладыши двух ремонтных размеров: толщиной, увеличенной на 0,25 мм (метка «А») и на 0,50 мм (метка «В»).
Размеры коленчатого вала
Размеры шеек распределительного вала и диаметры отверстий подшипниковых втулок
Маркировка шатунов в зависимости от массы
Коленчатый вал
Коленчатый вал стальной, кованый, с тремя опорами. Шейки вала закалены в индукционной печи.
Овальность поверхностей коренных и шатунных шеек, не более, мм: 0.006.
Конусность поверхностей коренных и шатунных шеек, не более, мм: 0,01.
Допустимое биение средней коренной шейки при опоре на крайние коренные шейки, не более, мм: 0,03.
Допустимое отклонение от параллельности между шатунными и коренными шейками, не более, мм: 0,012.
Допустимое биение фланца коленчатого вала, не более, мм: 0,015.
Осевой зазор коленчатого вала, замеренный на средней опоре, мм: 0,09-0,20.
Зазор между вкладышами и коренными шейками коленчатого вала, не более, мм:
- 1-я коренная шейка: 0,020-0,046,
- 2-я коренная шейка: 0,010-0,036;
- 3-я коренная шейка: 0-0,0315.
Ширина опор, мм.
- 1-я опора: 25,00;
- 2-я опора: 29,00;
- 3-я опора: 22,00.
Вкладыши коренных подшипников
Вкладыши коренных подшипников триметаллические. Подложка вкладышей изготовлена из стальной ленты.
Верхние вкладыши номинального и ремонтных (увеличенных на 0,25 и 0,50 мм) размеров имеют метки зеленого цвета, а нижние — коричневого цвета. Ремонтные вкладыши изготавливаются увеличенной толщины под шейки коленчатого вала уменьшенные на 0,25 и 0,50 мм. Эти вкладыши, помимо цветной метки, имеют соответствующий буквенно-цифровой код.
Маркировка вкладышей коренных подшипников
Маховик
Маховик чугунный, крепится к заднему концу коленчатого вала шестью болтами.
Диаметр маховика, мм: 248.
Максимально допустимое биение маховика, замеренное на зубчатом ободе, мм: 0,5.
Максимальная толщина слоя металла, снимаемая при шлифовке поверхности маховика под ведомый диск сцепления, мм: 0,3.
Размер между опорной поверхностью кожуха сцепления и плоскостью прилегания ведомого диска, мм: 5,1±0,1.
Число зубьев зубчатого обода 122.