Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Opel:
Корса▾
Корса 2 (B) Корса 3 (C, бензин) Корса 3 (C)
Астра▾
Астра 1 (F, бензин) Астра 2 (G, бензин) Астра 2 (G) Астра 3 (H) Астра 4 (J, бензин)
Инсигния▾
Инсигния 1 (A)
Зафира▾
Зафира 1 (A, бензин)
Кадет▾
Кадет 4 (D) Кадет 5 (E, бензин)
Вектра▾
Вектра 1 (A, бензин) Вектра 1 (A) Вектра 2 (B, бензин) Вектра 2 (B) Вектра 3 (C)
Омега▾
Омега 1 (A) Омега 2 (B) Омега 3 (B2)
Фронтера▾
Фронтера 1 (A, бензин)
Аскона▾
Аскона 3 (C)

Технические характеристики головки цилиндров (Opel Kadett E)

  • Главная
  • Опель
  • Кадет
  • E (1984-1995)
  • Двигатель и системы
  • Устройство двигателей OHV
  • Технические характеристики головки …
0
Оглавление: Прокладка головки цилиндров ↓ Седла клапанов ↓ Направляющие клапанов ↓ Клапаны ↓ Зазоры в механизме привода клапанов ↓ Клапанные пружины ↓ Характеристики клапанов ↓ Толкатели клапанов ↓ Штанги коромысел ↓ Клапанные коромысла ↓
Головка цилиндров отлита из хромистого чугуна. Впускные и выпускные каналы расположены с правой стороны головки цилиндров. Камеры сгорания подвергнуты механической обработке для предупреждения локального перегрева. Установленный в головке цилиндров патрубок подвода охлаждающей жидкости улучшает условия охлаждения двигателя.
  • Объем камеры сгорания, см3: 29,5-30,5.
  • Общая высота головки цилиндров, мм: 81±0,25.
  • При шлифовании высота головки цилиндров может быть уменьшена не более чем на 0,5 мм.

Прокладка головки цилиндров



Толщина прокладки головки цилиндров, мм: 1,15-1,30.

Прокладка головки цилиндров устанавливается меткой «Oben» или «Тор» («Верх») в сторону головки цилиндров.

Седла клапанов



Седла клапанов составляют одно целое с головкой цилиндров. Ширина рабочей фаски седла, мм:
  • седла впускных клапанов: 1,25-1,50;
  • седла выпускных клапанов: 1,60-1,85.

Угол фаски седла: 45°.

Направляющие клапанов



Направляющие клапанов выполнены непосредственно в теле головки цилиндров.

Диаметр отверстий направляющих втулок, мм:
  • номинальный: 7,025-7,045;
  • 1-й ремонтный размер, метка «1» (увеличенный на 0,075 мм): 7,100-7,120;
  • 2-й ремонтный размер, метка «2» (увеличенный на 0,150 мм): 7,175-7,195;
  • 3-й ремонтный размер, метка «А» (увеличенный на 0,250 мм): 7,275-7,295.

Клапаны



Клапаны расположены в головке цилиндров в ряд под углом к вертикальной оси цилиндров и приводятся в действие кулачками распределительного вала через толкатели, штанги коромысел и коромысла. Клапаны изготовлены из специальной хромистой стали. Выпускные клапаны имеют усиленную рабочую фаску. Выпускные клапаны имеют поворотные устройства.



Зазоры в механизме привода клапанов



Нормальный зазор между коромыслом и торцом стержня клапана, измеряемый щупом на горячем двигателе, составляет для впускных клапанов 0,15 мм, для выпускных клапанов 0,25 мм.

Клапанные пружины



Каждый клапан снабжен одной пружиной. Характеристики пружин впускных и выпускных клапанов одинаковы.

Диаметр проволоки, мм: 3,6.

Длина пружин впускных и выпускных клапанов, мм:
  • при открытом клапане под нагрузкой 45 кгс: 23,0:
  • при закрытом клапане под нагрузкой 15 кгс 32,5.

Характеристики клапанов



Характеристики клапанов

Толкатели клапанов



Рабочие торцы толкателей термически обработаны.

Диаметр толкателей, мм: 11,966-11,984.

Ремонтный диаметр толкателя (увеличенный на 0,15 мм): 12,116-12,134.

Зазор между толкателем и штангой, мм: 0,016-0,052.

Штанги коромысел



В механизме газораспределения используются короткие трубчатые штанги коромысел со сферическими полированными наконечниками. Допустимый изгиб штанги, мм. не более: 0,20.

Клапанные коромысла



Коромысла отштампованы из листовой стали; установлены на шаровых головках, посаженных на закрепленные в головке цилиндров шпильки.

[Источник статьи размещён на портале: www.Autoinstruction.ru]

Рабочее плечо коромысла, мм: 15,45.
Статья проверена экспертом: Евгений Мамаев
◀ Предыдущая
Опель Кадет Е: Устройство двигателей OHV
Следующая ▶

Основные технические характеристики
Технические характеристики блока цилиндров
Технические характеристики кривошипно-шатунного механизма
Технические характеристики механизма газораспределения
Технические характеристики смазочной системы
Технические характеристики системы охлаждения
Похожие статьи из автомобилей других марок
Технические характеристики головки цилиндров Ауди 80 Б2 1979-1986
Технические характеристики головки цилиндров Фольксваген Пассат Б2 1981-1988
Характеристики головки цилиндров БМВ 3 серия Е21 1975-1983
Головка цилиндров — технические характеристики Джип Чероки XJ 1984-1991
Технические характеристики блока цилиндров Мазда Фамилия БФ 1985-1989
Замена прокладки крышки головки блока цилиндров Чери Амулет А15 2003-2010
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 45 + 45

       



 

 
Kadett 5 (E, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Устройство автомобиля
  • Руководство по эксплуатации
  • Двигатель и системы
  • Устройство двигателей OHV
  • Ремонт двигателей OHV
  • Капремонт двигателей OHV
  • Устройство двигателей OHC
  • Ремонт двигателей OHC
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Впрыск топлива LE-Jetronic
  • Впрыск топлива LE3-Jetronic
  • Система Motronic ML4.1
  • Система Motronic M1.5/M2.5
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка F10 и F13
  • Механическая коробка F16 и F20
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Kadett 4 (D) 
  • Информация для владельца
  • Ежедневный уход
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания (бензин)
  • Карбюратор Solex 35 PDSI
  • Карбюратор Varajet II
  • Ремонт карбюратора 1В1
  • Система впрыска
  • Дизельные двигатели
  • Система питания (дизель)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Система пуска и заряда
  • Система зажигания
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.