Замечание: В зависимости от марки двигателя и модели автомобиля подвеска силового агрегата может осуществляться посредством трех, либо четырех опор.
Проверка
1. Двигатель жестко соединен со сборкой трансмиссии и имеет с ней общую подвеску, которая выполнена в виде подрамника и 4 опор - правая и левая опоры крепятся к лонжеронам, а передняя и задняя опоры - к подрамнику. Общая схема расположения опор подвески силового агрегата представлена на сопр. иллюстрации. В зависимости от модели внешний вид и точки крепления опор могут отличаться.
18.1. Общая принципиальная схема расположения опор подвески силового агрегата на моделях Opel: 1. Правая опора; 2. Рама; 3. Кронштейн правой опоры; 4. Передняя опора; 5. Балка подрамника; 7. Гаситель крутящих нагрузок; 8. Левая опора; 9. Подрамник; 10. Опора трансмиссии; 11. Двигатель; 12. Трансмиссия
2. В случае необходимости с целью обеспечения свободы доступа поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. При соответствующей комплектации снимите защиту картера.
3. Проверьте состояние резиновых подушек опор. В случае выявления трещин, расслоений, отделения от металлической подложки, признаков затвердевания резины и прочих т.п. дефектов замените опору.
4. При помощи динамометрического ключа проверьте усилия затягивания крепежа опор.
5. Подрычаживая монтировкой, проверьте опоры на наличие признаков чрезмерного люфта, - в случае необходимости попросите ассистента покачать агрегат в разные стороны и понаблюдайте за поведением опор. Присутствующий в новых компонентах люфт приводит к скорому износу опор. Дефектные компоненты замените.
Замена
Правая опора
6. Для снятия правой опоры необходимо установить специальные приспособления и вывернуть болты крепления опоры к лонжерону и к кронштейну двигателя (см. Раздел 5).
Левая опора
7. Для снятия левой опоры на СТО используется тот же комплект приспособлений, что и для снятия правой (см. Раздел 5). Так же возможно использование домкрата или подъемного оборудования лебедочного типа.
8. Левая опора устанавливается в нише лонжерона и через переходник крепиться к закрепленному на трансмиссии кронштейну.
9. Для снятия опоры необходимо вывернуть сначала 2 болта крепления переходника к кронштейну (см. сопр. иллюстрацию), а затем 4 болта (на иллюстрации один болт не показан) крепления опоры к лонжерону. Извлеките опору вместе с переходником. При необходимости выверните 3 болта и снимите опорный кронштейн креплений с трансмиссии.
18.9. Болты левой опоры двигателя: (на примере двигателя Z12XE): 1. Крепления переходника опоры к кронштейну; 2. Крепления кронштейна к трансмиссии; 3. Крепления опоры к лонжерону
[Информация скопирована с сайта: autoinstruction]
Замечание: Для освобождения доступа к опоре на дизельных двигателях может потребоваться снятие топливного фильтра (см. Главу 1).
10. В случае необходимости для отделения переходника от опоры закрепите ее в тисках (см. сопр. иллюстрацию) и выверните одиночный болт, продетый сквозь центр подушки опоры.
18.10. При необходимости отделите левую опору (1) от переходника (2) (двигатель Z12XE)
11. Установка производится в обратном порядке. Проследите, чтобы весь крепеж был затянут с требуемым усилием.
Передняя/задняя опоры
12. При снятии передней (при соответствующей комплектации) и задней опор необходимо в обязательном порядке разгрузить их. Для этого можно использовать тележечный домкрат, подъемное устройство лебедочного типа или специальный комплект МКМ-883 для вывешивания силовой установки (см. Раздел 19).
13. Поднимая силовой агрегат, соблюдайте осторожность, - не нагружайте выпускную систему, в случае необходимости, отсоедините приемную трубу системы выпуска отработавших газов (см. Главу 4).
14. Для снятия передней опоры (см. сопр. иллюстрацию) выверните сначала 2 болта ее крепления к силовому агрегату, а затем отпустите гайку и извлеките осевой болт опоры.
18.14. Передняя опора двигателя
15. Крепление задней опоры может быть различным в зависимости от модели двигателя. Варианты крепления показаны на сопр. иллюстрациях. Выверните соответствующие болты и снимите опору.
18.15а. Болты крепления задней опоры двигателя Z14XE |
18.15b. На данных моделях дополнительно необходимо расфиксировать направляющую (3) рычага переключения передач и отвести ее в сторону (двигатель Z18XE): 1. Болты крепления задней опоры; 2. Фиксатор; 4. Кронштейн крепления задней опоры |
16. Проверьте состояние всех компонентов опоры. Изношенные и поврежденные детали замените.
17. Установка производится в порядке, обратном снятию, затяните крепежные болты и гайки с требуемым усилием. Опустите автомобиль на землю.