Ослабьте зажимной болт поперечной рулевой тяги, который крепит ее конец к регулировочному резьбовому звену.
Отверните самостопорящуюся гайку от шарового соединения стойки подвески и конца поперечной рулевой тяги.
С помощью приспособления разъедините шаровое соединение стойки подвески и конца поперечной рулевой тяги (рис. 10.38.).
Заметьте положение конца поперечной рулевой тяги на регулировочном звене, сделав отметку краской или лентой, или же отсчитайте количество открытых витков резьбы, затем отсоедините конец поперечной рулевой тяги. Для сведения: правая сторона поперечной тяги помечена буквой R.
Сомкните резьбовое соединение тяги с регулирующим звеном, установив примерно в то же положение, в котором они были до снятия.
Подсоедините шаровое соединение конца поперечной рулевой тяги к стойке подвески и затяните новую самостопорящуюся гайку согласно требованиям.
Затяните зажимной болт конца поперечной рулевой тяги.
Установите ходовое колесо и опустите автомобиль на землю.
Проверьте установку по центру передних колес, как указано выше в одном из разделов, отрегулируйте их, если необходимо. Полезен небольшой пробег автомобиля для проверки выравнивания.
Исходник статьи на этом веб-сайте (www.Autoinstruction.ru)