Выбранный режим коробки передач («D» — автоматический, «М» — ручной) и номер текущей ступени высвечиваются на соответствующем дисплее комбинации приборов (см. Раздел 16).
Кроме того, рычаг селектора блокируется в положениях «Р» и «N» — при активации блокировки на панели рычага селектора загорается вмонтированная между положениями «Р» и «R» контрольная лампа (см. иллюстрацию 23.6).
Замечание: В положении «N» блокировка рычага включается с некоторой задержкой и только при стоящем неподвижно автомобиле.
Для снятия блокировки необходимо нажать на кнопку фиксатора на рычаге селектора.
Управление автомобилем в автоматическом режиме производятся также, как при использовании стандартных положений рычага селектора на обычной АТ (см. выше).
Для переключения в ручной режим управления коробкой передач необходимо переместить рычага селектора влево из положения D — передачи можно переключать вручную, кратковременно отжимая рычаг (см. иллюстрацию 23.7) в сторону «+» для переключения на более высокую или «-» на более низкую передачу.
Замечание: Переключение передачи не произойдет, если включается более высокая передача при слишком низкой скорости или более низкая при слишком высокой скорости для данной передачи — постоянно следите за индикацией дисплея выбора режимов АТ и текущей скоростью автомобиля.
В режиме ручного управления при снижении скорости до определенного значения за счет снижения оборотов двигателя коробка передач автоматически переключается на более низкую ступень — при увеличении скорости/повышении оборотов двигателя автоматическое переключение на более высокую ступень не происходит. Переключение на более низкую передачу происходит так же при снижении скорости нажатием педали тормоза.
Если при парковке автомобиля рычаг селектора после выключения зажигания не находится в положении «Р» — контрольная лампа блокировки рычага на панели рычага селектора активируется в проблесковом режиме. Установите рычаг переключения передач в положение «Р».
Замечание: На моделях, оборудованных системой Open&Start, при выключении зажигания на дисплее индикации выбранного режима АТ (см. Раздел 16) в течение 10 секунд будет мигать индикатор «Р», если перед парковкой не было включено положение Р или не был взведен стояночный тормоз.
Режим аварийного функционирования АТ
О нарушении исправности АТ предупреждает соответствующая контрольная лампа на комбинации приборов (см. Раздел 16).
Замечание: На дизельных моделях загорание лампы может также предупреждать о необходимости удаления воды из топливного фильтра.
Если лампа не гаснет после запуска двигателя или загорается во время езды, автоматическое переключение передач невозможно. Для продолжения движения в ручном режиме можно использовать 2-ю и высшую передачу.
Замечание: При некоторых неисправностях доступна только высшая передача.
В автоматическом режиме (положение «О») доступна только высшая передача.
Для устранения причин отказов АТ обратитесь к специалистам СТО компании Opel.
Аварийное отключение блокировки рычага селектора
Необходимость в аварийном отключении блокировки рычага селектора АТ в положении «Р» или «N» возникает в случае поломки фиксирующего механизма, а также, когда требуется отбуксировать неисправный автомобиль. Кроме того, рычаг селектора может не выйти из фиксируемого положения, если аккумуляторная батарея имеет недостаточный уровень заряда.
Если причинной неисправности стала разряженная аккумуляторная батарея, выполните запуск двигателя от вспомогательного источника (см. Введение). При отказе отключения блокировки по другим причинам выполните следующие операции:
- Взведите стояночный тормоз;
- Откройте соответствующую крышку и извлеките пепельницу (см. Раздел 17);
- При помощи отвертки отожмите вниз желтый стопор (см. иллюстрацию 23.8) и выведите рычаг из положения Р;
- Верните пепельницу в первоначальное положение.
При повторном переключении рычага селектора в положение «Р» «N» снова происходит блокировка.
При первой же возможности обратитесь на СТО кампании Opel для устранения причины неисправности, или/и произведите подзарядку аккумуляторной батареи.