Установочные элементы выпускного коллектора: 1 - тепловой экран; 2 - датчик кислорода; 3 - радиатор; 4 - тепловой экран коллектора; 3 - грузоподъемный кронштейн; 6 - выпускной коллектор; 7 - шланг воздухозаборника; 8 - прокладка; 9 - воздушный шланг; 10 - грузоподъемный кронштейн; 11, 12 - шланг системы охлаждения.
Снятие
Внимание: Эта работа выполняется только па холодном двигателе.
Отсоедините провод массы от аккумулятора.
Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения.
Отсоединив верхний и нижний шланги охлаждающей жидкости от двигателя, снимите радиатор вместе с закрепленными на нем шлангами Электрический вентилятор с кожуха радиатора не снимайте.
При помощи специальной цанги осторожно снимите датчик кислорода (лямбда-зонда).
Поместите датчик в защищенное место.
Отсоедините шланг воздухозаборника от турбонагнетателя (если установлен).
Замаркировав, снимите малые вакуумные шланги от турбонагнетателя.
Отсоедините воздушный шланг от турбонагнетателя (если установлен).
Оригинал можно просмотреть на сайте autoinstruction.ru
Снимите тепловой экран с верхней части коллектора.
Снимите тепловой экран с передней и боковой поверхностей турбонагнетателя.
Отвернув две гайки крепления кронштейна подъема двигателя, снимите этот кронштейн.
Отсоедините рым-болт над турбонагнетателем. Снимите и выбросите две шайбы (прокладки) этого соединения.
Замаркировав, снимите шланг охлаждающей жидкости с турбонагнетателя. Осторожно отверните и снимите штуцер для водяного трубопровода (12) и турбонагнетателя. Во время снятия штуцера не сломайте фитинг.
Отвернув болт кронштейна выхлопной трубы, отверните самоконтрящиеся гайки крепления выхлопной трубы к турбонагнетателю (если есть).
Осторожно отделите трубу от турбонагнетателя и снимите прокладку с соединения.
Отверните гайки и болты крепления выхлопного коллектора.
Снимите коллектор, его прокладку и уплотнительное кольцо, подвесьте турбонагнетатель при помощи куска проволоки или веревки.
Тщательно осмотрите коллектор на наличие трещин и повреждении. При помощи линейки и набора щупов проверьте поверхность головки блока цилиндров на коробление. Максимально допустимое коробление составляет 0,3 мм.
Установка
Установите новую прокладку коллектора.
Установка осуществляется в обратной последовательности.