Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Mercedes-Benz:
A-Класс▾
A-Класс 1 (W168)
C-Класс▾
C-Класс (190/W201) C-Класс 1 (W202) C-Класс 2 (W203)
E-Класс▾
E-Класс (W123, бензин) E-Класс 1 (W124) E-Класс 2 (W210)
S-Класс▾
S-Класс 1 (W116, бензин) S-Класс 2 (W126, бензин) S-Класс 3 (W140) S-Класс 4 (W220)
М-Класс▾
М-Класс 1 (W163)
G-Класс▾
G-Класс 1 (W463)
V-Класс▾
V-Класс 1 (W638) V-Класс 2 (W639, дизель)
Спринтер▾
Спринтер 1 (W903, дизель)

Конструкция и спецификация клапанов (Mercedes E-Class W123)

  • Главная
  • Мерседес
  • E-Класс
  • W123 (1976-1985)
  • Двигатель и системы
  • Устройство двигателей
  • Конструкция и спецификация клапанов
0

Клапаны



Характеристика

Значение

Эксцентричность стержней клапанов относительно рабочей фаски, не более, мм

0,03

Угол фаски

45° + 15'

Минимальная высота головки клапана до рабочей фаски М 102, не менее, мм

  • впускного

1,0

  • выпускного

2,0


Характеристики клапанов



Параметр, мм

Модель двигателя
М 115.938
М 102.920, М 102.939
М 102.980, М 102.982
М 115.954
Ширина рабочей фаски клапана
  • впускного

1,8—2,5

  • выпускного

1,5—2,5

Номинальное углубление головки клапана
  • впускного

0,5

1,7

1,2

0,1

  • выпускного

1,6

1,6

0,5

1,6

Максимальное допустимое углубление клапана
  • впускного

1,5

2,6

2,1

0,9

  • выпускного

1,7

1,7

1,4

1,7

Диаметр головки клапана
  • впускного

44,30—44,10

39,90—40,10

39,90—40,10

47,10—46,90

  • выпускного

37,25

35,90—36,10

37,25

Высота головки клапана
  • впускного

1,0

1,6

1,6

1,0

  • выпускного

1,5

2,7

2,7

1,5

Диаметр стержня клапана
  • впускного

8,948—8,970

7,970—7,955

8,955—8,970

  • выпускного

10,94—10,92

8,960—8,938

10,935—10,95

Длина стержня клапана
  • впускного

128,0

114,7—115,10

128

  • выпускного

132,2

115,60—116,00

132,20

Параметр, мм
М 123.920, М 123.921
М 110.923
М 110.984, М 110.988
 
Ширина рабочей фаски клапана
  • впускного

1,8—2,5

  • выпускного

1,5—2,5

1,5—2,0

 
Номинальное углубление головки клапана
  • впускного

0,5

3,3

3,3

  • выпускного

1,5

0,6

0,6

Максимальное допустимое углубление клапана
  • впускного

1,5

4,2

4,2

  • выпускного

1,6

1,5

1,5

Диаметр головки клапана
  • впускного

41,30—41,10

45,10—45,30

  • выпускного

37,00—37,20

Высота головки клапана
  • впускного

1,0

1,0

1,0

  • выпускного

2,0

Диаметр стержня клапана
  • впускного

8,955—8,970

  • выпускного

10,935—10,95

10,94—10,96

Длина стержня клапана
  • впускного

128

115,0

  • выпускного

132,20

118,00


Клапанные пружины



Впускные и выпускные клапаны имеют по одной одинаковой пружине моделей М 102 и М 123 и по две пружины моделей М 110 и М 115. Клапанные пружины двигателей с регулируемыми зазорами в механизме привода клапанов отличаются от пружин клапанов двигателей с гидравлической компенсацией зазора. При сборке направьте цветную метку к тарелке пружины клапана.



Характеристики клапанных пружин



Примечание. Цветная маркировка: Кр. — красная; Ф—Б — фиолетово-белая; Ж—К — желто-коричневая; Ф—Кр. — фиолетово-красная; Ж—Б — желто-белая.


Модель двигателя
М 115.938
М 102.920, М 102.939
М 102.980, М 102.982
М 115.954

Кр.

Ж—Б/Ф—Б

Ж—К/Ф—Кр.

Кр.

М 123.920, М 123.921
М 110.923
М 110.984, М 110.988

Ж—Кр.

—

—


Диаметр пружины



Параметр, мм

Модель двигателя
М 115.938
М 102.920, М 102.939
М 102.980, М 102.982
М 115.954
Диаметр пружины
  • наружной

33,2—33,7

33,9

34,2

33,1—33,4

  • внутренней

22,2

—

—

22,29

Диаметр проволоки пружины
  • наружной

4,3

4,6

4,75

4,25

  • внутренней

2,5

—

—

2,5

Диаметр пружины в свободном состоянии
  • наружной

50,0

48,5

49,0

50,0

  • внутренней

45,0

—

—

45,0

Длина и нагрузка наружной пружины

длина, мм / под нагрузкой, кгс

30,0/66,7—76,3

30,4/79,0—85,0

30,5/84,3—90,2

30,0/66,7—76,3

номинальная нагрузка, кгс

60,9

71,0

76,0

—

Длина и нагрузка внутренней пружины

длина, мм / под нагрузкой, кгс

21,0/22,8—25,2

—

—

21,0/22,8—25,2

номинальная нагрузка, кгс

20,5

—

—

20,5

Каталожный № пружины
  • наружной

1290530220

—

—

1290530320

  • внутренней

1080530022

—

—

1080530022

Параметр, мм
М 123.920, М 123.921
М 110.923
М 110.984, М 110.988
Диаметр пружины
  • наружной

34,1—34,5

33,8—34,1

  • внутренней

—

22,0—22,4

Диаметр проволоки пружины
  • наружной

4,75

4,6

4,6

  • внутренней

—

2,5

2,5

Диаметр пружины в свободном состоянии
  • наружной

49,0

49,5

  • внутренней

—

45,0

Длина и нагрузка наружной пружины

длина, мм / под нагрузкой, кгс

30,5/86,0—92,0

30,5/84,0—92,0

 

номинальная нагрузка, кгс

57,1

—

—

 
Длина и нагрузка внутренней пружины

длина, мм / под нагрузкой, кгс

—

21,5/22,8—25,2

 

номинальная нагрузка, кгс

—

20,5

Каталожный № пружины
  • наружной

1230530020

1180530120

  • внутренней

—

1300530222


Коромысла привода клапанов



Коромысла выполнены из стали и одинаковы для впускных и выпускных клапанов. Опорная поверхность коромысла подвергнута поверхностной закалке. Зазор между коромыслом и стержнем клапана регулируется вращением регулировочного винта с контргайкой или компенсируется гидравлически. Масло в гидравлический толкатель поступает под давлением от оси и стойки коромысел.



Характеристика

Значение

Внутренний диаметр оси коромысла, мм

18,016—18,027

Диаметр оси коромысла, мм

17,989—18,000

Радиальный зазор между коромыслом и осью, мм

0,016—0,038

Диаметр отверстия в опоре распределительного вала для стойки коромысла, мм

18,000—18,018


Гидравлические толкатели



Характеристика

Значение

Ход гидрокомпенсации, мм

0,5—2,4

Толщина установочных шайб, мм

0,9; 1,5; 1,8; 2,2

Толщина тарелок, мм

1,0; 1,5

Статья проверена экспертом: Николай Сидоров
◀ Предыдущая
Мерседес E-Класс W123: Устройство двигателей
Следующая ▶

Конструкция и спецификация головки цилиндров
Общие сведения о двигателях
Конструкция и спецификация блока цилиндров
Конструкция и спецификация кривошипно-шатунного механизма
Конструкция и спецификация механизма газораспределения
Конструкция и спецификация системы смазки двигателей
Конструкция и спецификация системы охлаждения
Похожие статьи из автомобилей других марок
Корпус клапанов — конструкция Хендай Соната Y3 1993-1998
Фазы открытия клапанов — спецификация Ниссан Кашкай J10 2006-2013
Крышка клапанов — снятие и установка Мицубиси Кольт С10/С50 1983-1993
Блок клапанов АКП (DP0) — снятие и установка Рено Симбол 2 2008-2013
Режим изменения фаз подъема впускных клапанов Пежо 207 2006-2014
Снятие, осмотр и установка распредвала и гидравлических… Сааб 9000 СС/СД 1984-1998
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 22 + 50

       



 

 
E-Class 2 (W210) 
  • Информация для владельца
  • Описание автомобиля
  • Условия работы и инструмент
  • Ежедневный уход
  • Дизельные двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впрыска
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Бензиновые двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система управления
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Колеса и шины
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система пуска и заряда
  • Освещение и лампы
  • Электрические схемы
E-Class 1 (W124) 
  • Информация для владельца
  • Приборы управления
  • Вождение и эксплуатация
  • Еженедельный уход
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Выявление неисправностей
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели I4
  • Бензиновые двигатели V6 (SOHC)
  • Бензиновые двигатели V6 (DOHC)
  • Дизельные двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Топливная система (карбюратор)
  • Система впрыска Bosch CIS-E
  • Система впрыска Bosch HFM
  • Топливная система дизеля
  • Система питания и выхлопа
  • Система пуска и заряда
  • Система зажигания (I4)
  • Система зажигания (V6)
  • Предпусковой подогрев
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Рычаги и переключатели
  • Освещение и лампы
  • Электрические схемы
E-Class (W123, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Двигатель и системы
  • Устройство двигателей
  • Ремонт двигателей М102
  • Ремонт двигателей М110 и М123
  • Охлаждение и смазка (М102)
  • Система охлаждения (М110 и М123)
  • Система зажигания
  • Система питания Stromberg
  • Система питания Solex 4A1
  • Впрыск топлива K-Jetronic
  • Впрыск топлива L-Jetronic
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Кардан и задний мост
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.