Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Mercedes-Benz:
A-Класс▾
A-Класс 1 (W168)
C-Класс▾
C-Класс (190/W201) C-Класс 1 (W202) C-Класс 2 (W203)
E-Класс▾
E-Класс (W123, бензин) E-Класс 1 (W124) E-Класс 2 (W210)
S-Класс▾
S-Класс 1 (W116, бензин) S-Класс 2 (W126, бензин) S-Класс 3 (W140) S-Класс 4 (W220)
М-Класс▾
М-Класс 1 (W163)
G-Класс▾
G-Класс 1 (W463)
V-Класс▾
V-Класс 1 (W638) V-Класс 2 (W639, дизель)
Спринтер▾
Спринтер 1 (W903, дизель)

Конструкция и спецификация блока цилиндров (Mercedes E-Class W123)

  • Главная
  • Мерседес
  • E-Класс
  • W123 (1976-1985)
  • Двигатель и системы
  • Устройство двигателей
  • Конструкция и спецификация блока ци…
0
Блок цилиндров отлит из специального чугуна и составляет одно целое с цилиндрами.

Характеристика

Значение

Высота блока цилиндров, мм

М 102

  • номинальная

292,45—292,55

  • максимальная

292,35

M 110

  • номинальная

213,1—213,2

  • максимальная

212,8

М 115

  • номинальная

242,8—-242,9

  • максимальная

242,5

М 123

  • номинальная

242,8—242,9

  • максимальная

242,5

Коробление сопрягающихся поверхностей блока, мм

  • верхней

0,03

  • нижней

0,04

Номинальные овальность и конусность зеркал цилиндров, не более, мм

  • для моделей выпуска до 1980 г.

0,013

  • для моделей выпуска после 1980 г.

0,007

Максимально допустимая величина в эксплуатации (при износе)

0,05

Допустимая непрямолинейность образующей, мм

0,05

Шероховатость поверхности, мкм

0,002—0,004

Сетка рисок от хонингования

50°±10°

Высота от днища поршня в верхней мертвой точке до плоскости сопряжения с головкой блока

  • максимальная

0,60—0,65

  • минимальная

0,60—0,65



Диаметры цилиндров*



Модель двигателя
Диаметр цилиндров, мм
номинальный
1-й ремонтный
2-й ремонтный
3-й ремонтный

М 102.920 (939)

  • класс 1

88,998—89,008

89,498—89,508

89,998—90,008

—

  • класс 2

89,008—89,018

89,508—89,518

90,008—90,018

—

  • класс 3

89,018—89,028

89,518—89,528

90,018—90,028

—

М 115.938

  • класс 1

87,000—87,022

87,500—87,522

88,000—88,022

88,500—88,522

  • класс 2

87,010—87,032

87,510—87,532

88,010—88,032

88,510—88,532

  • класс 3

87,020—87,042

87,520—87,542

88,020—88,042

88,520—88,542

М 102.980 (982)

  • класс 1

95,498—95,508

95,998—96,008

96,498—96,508

—

  • класс 2

95,508—95,518

96,008—96,018

96,508—96,518

—

  • класс 3

95,518—95,528

96,018—96,028

96,518—96,528

—

М 110.923 (984,988)

  • класс 1

86,000—86,022

86,500—86,522

87,000—87,022

—

  • класс 2

86,010—86,032

86,510—86,532

87,010—87,032

—

  • класс 3

86,020—86,042

86,520—86,542

87,020—87,042

—

М 115.954

  • класс 1

93,750—93,772

94,150—94,172

94,550—94,572

—

  • класс 2

93,760—93,782

94,160—94,182

94,560—94,582

—

  • класс 3

93,770—93,792

94,170—94,192

94,570—94,592

—

М 110.923 (984,988)

  • класс 1

86,000—86,022

86,500—86,522

87,000—87,022

—

  • класс 2

86,010—86,032

86,510—86,532

87,010—87,032

—

  • класс 3

86,020—86,042

86,520—86,542

87,020—87,042

—


* Разница величин обусловлена модельным годом выпуска.



Диаметр гнезда коренных подшипников коленчатого вала



Модель двигателя
М 115.938
М 102.920, М 102.939
М 102.980, М 102.982
М 115.954

74,50—74,52

62,500—62,519

74,50—74,52

М 123.920, М 123.921
М 110.923
М 110.984, М 110.988

67,00—67,02

67,00—67,02

 
Статья проверена экспертом: Николай Сидоров
◀ Предыдущая
Мерседес E-Класс W123: Устройство двигателей
Следующая ▶

Конструкция и спецификация клапанов
Конструкция и спецификация головки цилиндров
Общие сведения о двигателях
Конструкция и спецификация кривошипно-шатунного механизма
Конструкция и спецификация механизма газораспределения
Конструкция и спецификация системы смазки двигателей
Конструкция и спецификация системы охлаждения
Конструкция и спецификация системы питания
Похожие статьи из автомобилей других марок
Головка блока цилиндров — спецификация Ниссан Кашкай J10 2006-2013
Конструкция блока цилиндров Жигули ВАЗ-2105 1979-2010
Головка блока цилиндров двигателя DW8 Пежо 206 1998-2012
Общие сведения о головке блока цилиндров Рено Симбол 1 1999-2008
Чистка и проверка состояния блока цилиндров Опель Корса Б 1993-2000
Головка блока цилиндров — разборка Мицубиси Кольт С10/С50 1983-1993
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 14 + 39

       



 

 
E-Class 2 (W210) 
  • Информация для владельца
  • Описание автомобиля
  • Условия работы и инструмент
  • Ежедневный уход
  • Дизельные двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впрыска
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Бензиновые двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система управления
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Колеса и шины
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система пуска и заряда
  • Освещение и лампы
  • Электрические схемы
E-Class 1 (W124) 
  • Информация для владельца
  • Приборы управления
  • Вождение и эксплуатация
  • Еженедельный уход
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Выявление неисправностей
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели I4
  • Бензиновые двигатели V6 (SOHC)
  • Бензиновые двигатели V6 (DOHC)
  • Дизельные двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Топливная система (карбюратор)
  • Система впрыска Bosch CIS-E
  • Система впрыска Bosch HFM
  • Топливная система дизеля
  • Система питания и выхлопа
  • Система пуска и заряда
  • Система зажигания (I4)
  • Система зажигания (V6)
  • Предпусковой подогрев
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Рычаги и переключатели
  • Освещение и лампы
  • Электрические схемы
E-Class (W123, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Двигатель и системы
  • Устройство двигателей
  • Ремонт двигателей М102
  • Ремонт двигателей М110 и М123
  • Охлаждение и смазка (М102)
  • Система охлаждения (М110 и М123)
  • Система зажигания
  • Система питания Stromberg
  • Система питания Solex 4A1
  • Впрыск топлива K-Jetronic
  • Впрыск топлива L-Jetronic
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Кардан и задний мост
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.