Фильтр с активированным углем препятствует проникновению вредных паров топлива из топливного бака в атмосферу. Пары топлива накапливаются в канистре с активированным углем – адсорбере и при работе двигателя дожигаются в цилиндрах. Самый общий признак неисправности в системе улавливания паров топлива – это сильный запах бензина в моторном отсеке. Осмотрите канистру с активированным углем, расположенную на перегородке моторного отсека, и шланги системы.
Для проверки работы системы поместите руки под канистру улавливания паров топлива при работе двигателя при нормальной рабочей температуре и последующем медленном увеличении частоты вращения коленчатого вала. Если под основанием канистры ощущается движение воздуха, система улавливания паров топлива работает нормально.
Текст предоставил этот ресурс AutoInstruction.ru
Проверка системы улавливания паров топлива (Mazda 626 3/4 «GC/GD»)
Статья проверена экспертом: Григорий Константинов
Похожие статьи из автомобилей других марок
Особенности устройства системы улавливания паров топлива Чери Амулет А15 2003-2010
Снятие и установка емкости, системы улавливания паров… Шевроле Авео Т200 2003-2008
Работа системы улавливания паров топлива Дэу Матиз М100 1998-2005
Замена адсорбера системы улавливания паров топлива Форд Фокус Mk2 2004-2010
Контроль системы улавливания паров топлива Хонда Цивик 3/4 1983-1991
Проверка системы улавливания паров топлива Хендай Акцент МС 2005-2010
Снятие и установка емкости, системы улавливания паров… Шевроле Авео Т200 2003-2008
Работа системы улавливания паров топлива Дэу Матиз М100 1998-2005
Замена адсорбера системы улавливания паров топлива Форд Фокус Mk2 2004-2010
Контроль системы улавливания паров топлива Хонда Цивик 3/4 1983-1991
Проверка системы улавливания паров топлива Хендай Акцент МС 2005-2010
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
