Фильтр с активированным углем препятствует проникновению вредных паров топлива из топливного бака в атмосферу. Пары топлива накапливаются в канистре с активированным углем – адсорбере и при работе двигателя дожигаются в цилиндрах. Самый общий признак неисправности в системе улавливания паров топлива – это сильный запах бензина в моторном отсеке. Осмотрите канистру с активированным углем, расположенную на перегородке моторного отсека, и шланги системы.
Для проверки работы системы поместите руки под канистру улавливания паров топлива при работе двигателя при нормальной рабочей температуре и последующем медленном увеличении частоты вращения коленчатого вала. Если под основанием канистры ощущается движение воздуха, система улавливания паров топлива работает нормально.
(Источник статьи размещён на портале: autoinstruction.ru)
Проверка системы улавливания паров топлива (Mazda 626 3/4 «GC/GD»)
Статья проверена экспертом: Григорий Константинов
Похожие статьи из автомобилей других марок
Особенности устройства системы улавливания паров топлива Чери Амулет А15 2003-2010
Снятие и установка емкости, системы улавливания паров… Шевроле Авео Т200 2003-2008
Работа системы улавливания паров топлива Дэу Матиз М100 1998-2005
Замена адсорбера системы улавливания паров топлива Форд Фокус Mk2 2004-2010
Контроль системы улавливания паров топлива Хонда Цивик 3/4 1983-1991
Проверка системы улавливания паров топлива Хендай Акцент МС 2005-2010
Снятие и установка емкости, системы улавливания паров… Шевроле Авео Т200 2003-2008
Работа системы улавливания паров топлива Дэу Матиз М100 1998-2005
Замена адсорбера системы улавливания паров топлива Форд Фокус Mk2 2004-2010
Контроль системы улавливания паров топлива Хонда Цивик 3/4 1983-1991
Проверка системы улавливания паров топлива Хендай Акцент МС 2005-2010
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
