Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Ford:
Фиеста▾
Фиеста 2 (Mk2) Фиеста 4 (Mk4)
Фокус▾
Фокус 1 (C170) Фокус 1 (Turnier) Фокус 2 (C307, бензин)
Мондео▾
Мондео 1 (Mk1) Мондео 1 (Mk1, бензин) Мондео 2 (Mk2, бензин) Мондео 3 (Mk3) Мондео 4 (Mk4)
Таурус▾
Таурус 1 и 2 (Mk1/2, бензин)
Эскорт▾
Эскорт 3 (Mk3, бензин) Эскорт 4 (Mk4) Эскорт 5 (Mk5)
Фьюжн▾
Фьюжн 1 (Mk1, бензин)
Скорпио▾
Скорпио 1 (Mk1) Скорпио 2 (Mk2)
Сиерра▾
Сиерра 1 и 2 (Mk1/2)

Проверка и регулировка частоты вращения на холостом ходу (Ford Scorpio Mk2)

  • Главная
  • Форд
  • Скорпио
  • Mk2 (1994-1998)
  • Двигатель и системы
  • Система впрыска (дизель)
  • Проверка и регулировка частоты вращ…
0
Оглавление: Модели до 8/93 ↓ Проверка максимальной частоты…↓ Проверка частоты вращения на…↓ Регулировка частоты вращения на…↓ Регулировка времени запаздывания ↓

Модели до 8/93



Примечание: у моделей с 9/93 частота вращения коленчатого вала на холостом ходу регулируется электронным блоком управления и в ручной регулировке не нуждается.


Двигатель прогреть до рабочей температуры, чтобы температура моторного масла составила по меньшей мере +80°С.

Двигатель заглушить и в соответствии с инструкцией изготовителя подключить прибор для измерения частоты вращения коленчатого вала. Поскольку у дизельных двигателей отсутствует система зажигания, для измерения частоты вращения коленчатого вала требуется специальный прибор.

Выключить все потребители электроэнергии (радио, освещение и т.п.) и систему кондиционирования.

Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу. Затянуть ручной тормоз.

Проверка максимальной частоты вращения



Попросить помощника нажать педаль акселератора в положение, при котором достигается максимальная частота вращения коленчатого вала.

Внимание: Не удерживать педаль акселератора в этом положении более пяти секунд. Максимальная частота вращения должна составлять 4800±50 1/мин.


Внимание: Если максимальная частота вращения коленчатого вала не достигается, для ее регулировки необходимо обратиться на СТО.


Проверка частоты вращения на холостом ходу и времени запаздывания



Установить максимальную частоту вращения коленчатого вала.

Отпустить педаль акселератора и измерить время, в течение которого достигается частота вращения на холостом ходу. Предписанное значение: менее пяти секунд.

Измерить частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу. Предписанное значение при наличии ТНВД DPC: 775±25 1/мин; при наличии ТНВД DPCR: 875±25 1/мин.



Регулировка частоты вращения на холостом ходу



Регулировка частоты вращения на холостом ходу


Для регулировки частоты вращения на холостом ходу отпустить контргайку и, поворачивая регулировочный болт -стрелка-, установить корректное значение. После задания корректного значения частоты вращения регулировочный болт снова законтрить.

Регулировка времени запаздывания



Если время запаздывания установлено некорректно, то сначала регулируется частота вращения на холостом ходу, а после этого - время запаздывания.

Открепить тягу газа от рычага ТНВД.

Открепить тягу газа от рычага ТНВД.


Установить на болт регулировки частоты вращения на холостом ходу регулировочный калибр FORD 23-016. Если калибр отсутствует, зажать между рычагом ТНВД и регулировочным болтом щуп или сверло размером 3 мм.

Запустить двигатель и считать значение частоты вращения. Предписанное значение: 900±30 1/мин.



Поворачивая регулировочный болт, установить предписанное значение частоты вращения на холостом ходу. После задания корректного значения частоты вращения регулировочный болт снова законтрить.

Прикрепить тягу газа к рычагу ТНВД.

Снова проверить и при необходимости подрегулировать частоту вращения на холостом ходу.
Статья проверена экспертом: Григорий Константинов
◀ Предыдущая
Форд Скорпио 2: Система впрыска (дизель)
Следующая ▶

Удаление воздуха из топливной системы
Общие сведения о турбокомпрессоре
Принцип работы дизельного двигателя
Общие сведения о системе впрыска топлива
Снятие и установка тяги повышения частоты вращения на холостом ходу
Снятие и установка форсунок
Система предварительного разогрева
Проверка системы разогрева, снятие и установка свечей накаливания
Характеристики системы впрыскивания дизельного двигателя
Похожие статьи из автомобилей других марок
Проверка и регулировка частоты вращения коленчатого вала на… Фиат Браво 182 1995-2001
Проверка и регулировка частоты вращения коленчатого вала… Мазда Капелла ГЦ/ГД 1982-1992
Проверка и регулировка частоты вращения коленчатого вала… Мицубиси Каризма 1 1995-2004
Регулировка частоты вращения коленчатого вала холодного… Фольксваген Пассат Б3 1988-1993
Проверка частоты вращения коленвала двигателя на холостом… Хендай Матрикс 1 2001-2010
Коррекция частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу Рено Эспейс III 1996-2002
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 31 + 11

       



 

 
Scorpio 2 (Mk2) 
  • Информация для владельца
  • Ежедневный уход
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Ремонт карбюратора
  • Система впрыска (бензин)
  • Система впрыска (дизель)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Scorpio 1 (Mk1) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели OHC
  • Бензиновые двигатели DOHC
  • Бензиновые двигатели V6
  • Зажигание и управление
  • Дизельные двигатели
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Ремонт карбюратора
  • Система впрыска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка N
  • Механическая коробка МТ 75
  • Автоматическая коробка А4LD
  • Приводные валы и мост
  • Ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Рулевое управление с ГУР
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 1.43
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.