Дефекты форсунок можно находить также путем отпускания накидных гаек топливопроводов высокого давления, когда двигатель работает на холостом ходу при повышенной частоте вращения коленчатого вала. Если после отпускания накидной гайки частота вращения коленчатого вала не изменяется, то это указывает на дефект соответствующей форсунки. Проверку форсунок можно выполнить с помощью манометра (работа СТО).
Первые признаки неисправности форсунок проявляются следующим образом:
- Отсутствие вспышек.
- Стуки в одном или нескольких цилиндрах.
- Перегрев двигателя.
- Потеря мощности двигателем.
- Чрезмерно сильный черный дым на выхлопе.
- Высокий расход топлива.
Снятие
Отсоединить провод массы (-) аккумуляторной батареи.
Внимание: При отключении аккумуляторной батареи стирается содержимое электронных запоминающих устройств, например, для кодов неисправностей двигателя или кода радио. Перед отключением прочитайте также указания из главы "Снятие и установка аккумуляторной батареи".
[Оригинал расположен на ресурсе: AutoInstruction.ru]
Топливопроводы высокого давления очистить с использованием чистящего средства или дизельного топлива.
Топливопроводы высокого давления снять всем комплектом, для чего накидные гайки у ТНВД и форсунок отпустить открытым кольцевым ключом. Для зашиты от грязи места соединений закрыть колпачками.
Внимание: Форму изгибов трубопроводов не изменять. А - держатели топливопроводов высокого давления.
Отсоединить от форсунок возвратные топливопроводы. Для зашиты от грязи места соединений закрыть колпачками.
Вывернуть форсунки с помощью стандартной торцовой звездочки, например, HAZET 4555, и уложить в том же порядке, в каком они были установлены. Вынуть из отверстий под форсунки в головке цилиндров медные уплотнительные кольца и термокомпенсационные шайбы.
Внимание: У моделей с 9/93 на форсунке цилиндра 1 (со стороны ТНВД) имеется электрический разъем (для датчика подъема иглы распылителя). Электрический провод отсоединить и вывернуть форсунку торцовой звездочкой. При необходимости предварительно снабдить торцовую звездочку прорезом для провода. Завести провод в торцовую звездочку.
А - штуцер для отвода топлива
В - нажимная пружина
С - корпус форсунки
D - цоколь
Е - игла распылителя
F - штифт иглы распылителя
Цоколь форсунки зажать в тисках, снабженных губками из мягкого металла Форсунку разобрать.
Иглу и седло иглы распылителя проверить на отсутствие изношенности, шероховатостей и повреждений. Деревянной лопаткой очистить распылитель форсунки от нагара.
Внимание. Ни в коем случае не чистить распылитель или иглу проволокой, напильником или наждаком. Отдельные детали форсунок не взаимозаменяемые.
Игла распылителя должна скользить в корпусе распылителя под действием собственного веса. Она должна перемещаться свободно.
Установка
В отверстия под форсунки в головке цилиндров вставить выпуклой стороной вверх 4 новые термокомпенсационные шайбы, а затем 4 новые медные уплотнительные кольца.
Форсунки вставить и затянуть моментом 90 Нм, а у моделей с 9/93 моментом 70 Нм.
Внимание: Затягивание цоколя более высоким моментом может привести к деформации форсунки, что повлечет за собой зависание иглы распылителя или какую-либо другую неисправность.
Приставить к форсункам и ТНВД топливопроводы высокого давления и затянуть накидные гайки моментом 25 Нм.
Подсоединить к форсункам возвратные топливопроводы.
У всех форсунок слегка отпустить накидные гайки топливопроводов высокого давления.
Поворачивать коленчатый вал двигателя стартером до тех пор. пока у накидных гаек не начнет выступать топливо. Затянуть накидные гайки топливопроводов высокого давления предписанным моментом.
Подсоединить провод массы (-) аккумуляторной батареи.
Если имеются, настроить часы, а также ввести код зашиты радио от хищения.