Установка
Положение колеса на ступице пометить краской. Благодаря этому сбалансированное колесо можно будет установить снова в прежнем положении.
При отпускании колесных гаек автомобиль должен стоять на колесах.
Заднюю часть автомобиля поднять на подставочные козлы.
Снять колесо.
Внимание: Не допускается переставлять тормозные колодки с правого колеса на левое. Смена местоположения колодок может привести к неравномерному тормозному действию. Тормозные колодки одного моста обязательно заменять только в комплекте. Если тормозные колодки дисковых тормозов должны будут устанавливаться повторно, то перед снятием их расположение необходимо пометить.
Освободить трос ручного тормоза из удерживающей скобы у нижнего поперечного рычага.
Вывернуть передний направляющий палец.
Разъединить штекерный разъем датчика указателя изношенности тормозной накладки.
Откинуть корпус поршня вверх.
Снять тормозные колодки.
Установка
Внимание: При снятых тормозных колодках не выжимать педаль тормоза, иначе поршень будет вытолкнут из корпуса.
Направляющие поверхности или соответственно места колодок в шахте корпуса очистить подходящей щеткой из мягкого металла или протереть тряпкой, смоченной в спирте. Не применять растворы, содержащие минеральные масла, и инструмент с острыми кромками.
Перед установкой колодок исследовать тормозные диски на ощупь пальцами на отсутствие выемок. Диски с выемками необходимо заменить.
Измерить толщину тормозных дисков, см. следующую главу.
Проверить пылезащитную манжету и колпачки на отсутствие трещин. Поврежденную манжету срочно заменить, так как проникающая грязь быстро нарушит герметичность суппорта. Для этого суппорт тормоза необходимо разобрать (на СТО).
Поршень тормозного цилиндра завести обратно в корпус, вворачивая его специальным возвратным приспособлением компании FORD.
Внимание: Для монтажа поршня нельзя использовать обычное возвратное приспособление или стержень из твердого дерева, т.к. поршень и регулировочный болт при этом повреждаются.
Исходник статьи на этом веб-сайте Autoinstruction
Внимание: При установке поршня в цилиндр тормозная жидкость из тормозного цилиндра выжимается в компенсационный бачок. Следить за уровнем жидкости в бачке и при необходимости отсосать излишек жидкости сифоном.
Для отсоса использовать пластмассовую бутылку, которая контактировала ранее только с тормозной жидкостью. Не применять бутылки, предназначенные для питьевых жидкостей! Тормозная жидкость ядовитая и ни в коем случае не должна отсасываться ртом через шланг. Отсосать жидкость сифоном. После замены тормозных колодок уровень тормозной жидкости в компенсационном бачке также не должен превышать метку МАХ, так как при нагревании жидкость расширяется. Вытекающая из бачка тормозная жидкость попадает под главный тормозной цилиндр, разрушает лаковое покрытие и приводит к коррозии.
Убедиться, что на тормозных колодках и тормозных дисках отсутствуют следы масла и смазки, при необходимости очистить их с использованием спирта.
Снять с тормозных колодок защитную бумагу и вставить колодки в корпус.
Откинуть корпус поршня вниз.
Соединительный провод датчика указателя изношенности тормозной накладки проложить так, чтобы исключить его перетирание тормозным диском.
Соединить штекерный разъем датчика указателя изношенности тормозной накладки.
Направляющий палец приставить и затянуть моментом 35 Нм.
Закрепить трос ручного тормоза удерживающей скобой у нижнего поперечного рычага.
Привернуть заднее колесо гайками в соответствии с нанесенными перед снятием метками. Автомобиль опустить и колесные гайки перекрестным способом затянуть моментом 100 Нм.
Внимание: Многократно сильно выжать педаль тормоза у неподвижного автомобиля, пока не почувствуется сильное сопротивление.
Проверить уровень тормозной жидкости в компенсационном бачке и при необходимости пополнить бачок до метки МАХ.
Новые тормозные колодки осторожно приработать, для чего многократно притормаживать автомобиль со скорости 80 км/ч до 40 км/ч легким нажатием педали тормоза В промежутке между торможениями дать тормозным механизмам возможность немного остыть.
Внимание: На отрезке пути длиной до 200 км не должно предприниматься резких торможений до полной остановки.