Снятие
Положение передних колес на столицах пометить краской. Благодаря этому сбалансированное колесо можно будет установить снова в прежнем положении. При отпускании колесных гаек автомобиль должен стоять на колесах. Переднюю часть автомобиля опереть на подставочке козлы и передние колеса.
С помощью отвертки отжать от суппорта удерживающую скобу.
Снять защитные колпачки с обоих направляющих пальцев. Ключом с наружный шестигранником на 7 мм вывернуть направляющие палый суппорта.
Разъединить штекерный разъем датчика указателя изношенности тормозной накладки.
Снять с направляющей тормозных колодок корпус поршня.
Вынуто из корпуса поршня тормозные колодки.
Внимание. Не допускается переставлять тормозные колодки с правого колеса на левое. Смена местоположения колодок может привести к неравномерному тормозному действию. Тормозные колодки одного моста обязательно заменять только в комплекте. Если тормозные колодки дисковых тормозов должны будут устанавливаться повторно, то перед снятием их расположение необходимо пометить.
Установки
Внимание. При снятых тормозных колодках не нажимать педаль тормоза, иначе поршень будет вытолкнут из корпуса.
Направляющие поверхности или соответственно места колодок в шахте корпуса очистить подходящей щеткой из мягкого металла или протереть тряпкой, смоченной в спирте. Не применять растворы. содержащие минеральные масла, и инструмент с острыми кромками.
Перед установкой колодок исследовать тормозные диски на ощупь пальцами на отсутствие выемок. Диски с выемками необходимо заменить.
Измерить толщину тормозных дисков, см. с. 114.
Проверить пылезащитную манжету и колпачки на отсутствие трещин. Поврежденную манжету срочно заменить, так как проникающая грязь быстро нарушит герметичность суппорта. Для этого суппорт тормоза необходимо разобрать (на СТО).
Поршень тормозного цилиндра завести обратно в цилиндр суппорта возвратным приспособлением. Для этого можно воспользоваться также стержнем из твердого дерева (ручкой молотка), однако при этом внимательно следить за тем, чтобы поршень не был перекошен, а также чтобы поверхности поршня и пылезащитной манжеты не были повреждены.
Внимание: При установке поршня в цилиндр тормозная жидкость из тормозного цилиндра выжимается в компенсационный бачок. Следить за уровнем жидкости в бачке и при необходимости отсосать излишек жидкости сифоном.
Для отсоса использовать пластмассовую бутылку, которая контактировала ранее только с тормозной жидкостью. Не применять бутылки, предназначенные для питьевых жидкостей! Тормозная жидкость ядовитая и ни в коем случае не должна отсасываться ртом через шланг. Отсосать жидкость сифоном. После замены тормозных колодок уровень тормозной жидкости в компенсационном бачке также не должен превышать метку МАХ, так как при нагревании жидкость расширяется. Вытекающая из бачка тормозная жидкость попадает под главный тормозной цилиндр, разрушает лаковое покрытие и приводит к коррозии.
Внимание: При большом износе тормозных колодок проверить легкость хода поршня. Для этого вставить в суппорт деревянный брусок и попросить помощника медленно нажать педаль тормоза. Поршень должен легко выталкиваться и входить обратно в колесный цилиндр суппорта. При проверке другой суппорт должен быть установлен на своем месте. Следить за тем, чтобы поршень полностью из суппорта не выталкивался. При тяжелом ходе поршня суппорт необходимо ремонтировать (на СТО).
Вставить в поршень внутреннюю тормозную колодку вместе с удерживающей пружиной.
Снять с наружной тормозной колодки защитную бумагу и вставить колодку в корпус.
Вставить корпус поршня в направляющую тормозных колодок.
Соединительный провод датчика указателя изношенности тормозной накладки проложить так. чтобы исключить его перетирание тормозным диском. Соединить штекерный разъем датчика указателя изношенности тормозной накладки.
Направляющие пальцы приставить и затянуть моментом 25 Нм. Установить на направляющие пальцы защитные колпачки
Вставить в суппорт тормоза удерживающую скобу.
Привернуть передние колеса гайками в соответствии с нанесенными перед снятием метками. Автомобиль опустить и колесные гайки перекрестным способом затянуть моментом 100 Нм.
Внимание: Многократно сильно выжать педаль тормоза у неподвижного автомобиля, пока не почувствуется сильное сопротивление.
Проверить уровень тормозной жидкости в компенсационном бачке и при необходимости пополнить бачок до метки МАХ.
Новые тормозные колодки осторожно приработать, для чего многократно притормаживать автомобиль со скорости 80 км/ч до 40 км/ч легким нажатием педали тормоза. В промежутке между торможениями дать тормозным механизмам возможность немного остыть.
Внимание: На отрезке пути длиной до 200 км не должно предприниматься резких торможений до полной остановки.