Каждые 16000 км или 12 месяцев.
Проверка характеристик и работы тормозной системы
1. Убедитесь в том, что во время торможения машину не ведет в сторону, а во время резкого торможения не происходит преждевременной блокировки колес.
2. Убедитесь в том, что во время торможения через рулевое управление, не передается вибрация. На автомобилях, оборудованных АБС, при резком торможении на тормозной педали может чувствоваться вибрация - это нормально и не должно вызывать тревогу.
3. Убедитесь в том. что стояночный тормоз работает нормально, при этом не требуется чрезмерное перемещение его рычага, а также в том, что он удерживает автомобиль, стоящий на уклоне, в обоих направлениях (вверх и вниз).
4. При выключенном зажигании проверьте работу вакуумного усилителя тормозов следующим образом. Понажимайте на педаль тормоза 4-5 раз для удаления вакуума. Затем запустите двигатель. При запуске вы должны ощутить проседание педали за счет образования вакуума. После того, как двигатель немного поработает (не менее двух минут), выключите его. Если теперь снова нажать на тормозную педаль, то в этот момент вы можете услышать свистящий звук, создаваемый сервоусилителем. Но после четырех - пяти нажатий такой звук должен прекратиться, а педаль снова должна стать жесткой.
Рулевое управление и подвеска
5. Убедитесь в отсутствии каких-либо дефектов в работе рулевого управления, подвески, способности автомобиля держать дорогу и его управляемости.
6. Совершая поездку, убедитесь в отсутствии каких-либо необычных шумов или вибраций.
7. Убедитесь в надежной работе рулевого управления. При вращении руля вы не должны ощущать слишком большого сопротивления или чрезмерной слабины. Контролируйте на слух шум от подвески при поворотах и движении по неровностям.
Силовая передача
8. Проконтролируйте характеристики двигателя, трансмиссии и ведущих валов.
9. Убедитесь в том, что двигатель запускается надежно в холодном и разогретом состоянии.
10. Контролируйте на слух появление необычного шума, исходящего от двигателя или трансмиссии.
11. Убедитесь в том, что двигатель на холостом ходу работает плавно, а при разгоне неравномерность вращения также отсутствует.
12. На моделях с трансмиссией с ручным управлением убедитесь в том, что все передачи включаются плавно и без шума, а рычаг переключения перемещается легко, без заеданий.
13. На моделях с автоматической трансмиссией убедитесь в том, что переключение передач происходит плавно, без рывков, а в интервале между переключениями передач скорость двигателя не повышается. Убедитесь в том, что все режимы автоматической трансмиссии можно установить, когда автомобиль остановлен. При обнаружении неисправности обращайтесь к дилерам.
14. Поверните руль до упора в какую-нибудь сторону и медленно двигайтесь по окружности. Слушайте - не появится ли металлический стук, исходящей с передней стороны автомобиля. Выполните такую же проверку, повернув руль до упора в другую сторону. Стук указывает на износ шарнира ведущего вала. В таком случае шарнир нужно заменить.
Текст предоставил этот ресурс Autoinstruction
Сцепление
15. Убедитесь в том, что педаль сцепления перемещается легко и плавно на протяжении всего ее хода, а само сцепление не проскальзывает и не "ведет". Если вы ощущаете неравномерность перемещения или участки заедания, проверьте, правильно ли проложен трос сцепления и не имеет ли он резких загибов.
16. Осмотрите оба конца троса сцепления (на коробке передач и внутри автомобиля) на наличие износа или протирания.
17. Проконтролируйте величину хода педали (см. гл. 8, параграф 3) и при необходимости отрегулируйте его.
Приборы и электрооборудование
18. Проверьте работу всех приборов и электрооборудования.
19. Убедитесь в том, что все приборы дают правильные показания и, включая поочередно все компоненты электрооборудования, убедитесь в их нормальном функционировании.