Специальный инструмент
 | Приспособление для установки внутреннего кольца/ уплотнения подшипника ступицы колеса 205-296 (15-085) |
 | Приспособление для сжатия пружин клапанов 303-060 (21-024) |
 | Переходник для 303-060 303-060-02 (21-024-02) |
 | Переходник для 303-060 303-060-07 (21-024-07) |
 | Стенд 303-435 (21-187) |
 | Приспособление для установки уплотнения полуоси 308-039 (16018) |
 | Инструмент для установки внутреннего кольца подшипника первичного вала 308-041 (16-020) |
 | Приспособление для установки втулки/ уплотнения выступающей секции картера 308-045 (16-015) |
 | Инструмент для установки стопорного кольца первичного вала 308-076 (16-031) |
Общее оборудование:
- Пресс
- Циферблатный индикатор
- Магнитная стойка для циферблатного индикатора
- Технологические заглушки
| Наименование | Спецификация |
| Герметик | ESEE-M4G1008-A |
| Герметик | WSE-M4G323-A4 |
| Герметик | WSK-M2G348-A5 |
| Трансмиссионная жид-кость для механической коробки передач | WSD-M2C200-C |
| Высокотемпературная смазка | ESDM-1C220-A |
1. Перед сборкой аккуратно очистите и проверьте все элементы.
- Нанесите чистую трансмиссионную жидкость для механической коробки передач на все рабочие поверхности.
2. Используя специальный инструмент, установите конический роликовый подшипник вторичного вала и наружное кольцо подшипника вторичного вала.
Информация представлена на сайте Autoinstruction.ru
- 1. Установите масляную воронку.
- 2. Установите конический роликовый подшипник.
3. Используя специальный инструмент, установите наружное кольцо подшипника дифференциала.
4. Установите вал выбора 5-ой передачи и передачи заднего хода и втулку блокировки переключения.
- 1. Установите втулку.
- 2. Установите вал выбора передач.
5. Установите промежуточную шестерню передачи заднего хода.
6. Установите дифференциал в сборе и постоянный магнит.
7. Подготовьте первичный и вторичный вал к установке.
- 1. Введите в зацепление первичный и вторичный валы.
- 2. Переместите вилки переключения 1-й и 2-й передач в положение установки.
- 3. Переместите вилки переключения 3-й и 4-й передач в положение установки.
8.
Примечание: Для облегчения сборки установите резиновый бандаж на второй вал выбора передач.
Установите первичный вал и вторичный вал.
- Вставьте первичный вал на глубину приблизительно 50 мм и немного переместите его в сторону.
- Вставьте вторичный вал до уровня первичного вала и введите в зацепление шестерни.
- Установите первичный вал и вторичный вал.
9.
Примечание: Установите новое стопорное кольцо.
Установите нижнее стопорное кольцо направляющей втулки вала выбора передач.
- 1. Установите направляющую втулку.
- 2. Установите стопорное кольцо.
10.
Примечание: Установите новое стопорное кольцо.
Установите верхнее стопорное кольцо направляющей втулки вала выбора передач.
- 1. Поднимите направляющую втулку.
- 2. Установите стопорное кольцо.
11.
Примечание: Поверхность пальца рычага переключения должна быть обращена к поверхности рычага промежуточной шестерни передачи заднего хода.
Переместите внутренний рычажный механизм переключения передач в направлении шестерни 5-ой передачи.
- Перед тем как нажать вниз, поверните вал выбора по часовой стрелке до тех пор, пока он не достигнет канала передачи заднего хода и 5-ой передачи.
12. Установите мерную прокладку толщиной 3.8 мм и застопорьте ее кернением.
- 1. Картер коробки передач в блоке с ведущим мостом
- 2. Мерная прокладка
- 3. Наружное кольцо подшипника
13.
Примечание: Удостоверьтесь в чистоте всех сопрягаемых поверхностей картера коробки передач в блоке с ведущим мостом.
Соберите картер коробки передач в блоке с ведущим мостом.
- Установите специальный инструмент.
- Установите технологические заглушки.
- Установите болты.
- Поверните коробку передач в блоке с ведущим мостом на 180 градусов.
14. Установите специальные инструменты. Снимите технологические заглушки.
15. Используя подходящий циферблатный индикатор, сделайте контрольный замер на лицевой поверхности картера коробки передач в блоке с ведущим мостом.
- Поверните дифференциал в сборе приблизительно десять раз для обеспечения посадки подшипников.
- Установите циферблатный индикатор и магнитную стойку и настройте циферблатный индикатор на ноль.
16.
Примечание: Выполните процедуру измерения три раза и рассчитайте среднее значение.
Примечание: Имеются регулировочные прокладки толщиной от 0.1 мм до 1.1 мм с дискретностью 0.1 мм.
Измерьте осевой зазор дифференциала.
- 1. Используя специальный инструмент, приподнимите дифференциал в сборе.
- 2. Запишите результат измерения (например, 0.73 мм).
- Пример: 0.73 мм + 0.74 мм + 0.72 мм, разделенное на три = 0.73 мм.
- Значение толщины прокладки следует округлить до ближайшей десятой доли миллиметра в меньшую сторону, если полученное значение составляет 0.05 мм или менее, и округлить до ближайшей десятой доли миллиметра в большую сторону, если полученное значение составляет 0.06 мм и более.
17. Рассчитайте требуемую толщину регулировочной прокладки.
- Толщина регулировочной прокладки = мерная прокладки (3.80 мм) + среднее значение (0.73 мм) + предварительный натяг подшипника (0.14 мм) - толщина пружинных шайб (4.42 мм)
- Пример: Регулировочная прокладка = 3.80 мм + 0.73 мм + 0.14 мм - 4.42 мм = 0.25 мм.
- Толщина регулировочной прокладки составляет 0.2 мм (округлено в меньшую сторону от 0.25 мм).
18. Разъедините картер коробки передач в блоке с ведущим мостом.
- Установите верхние технологические заглушки.
- Поверните коробку передач приблизительно на 180 градусов.
- Снимите циферблатный индикатор, магнитную стойку и специальные инструменты.
19. Используя специальный инструмент, снимите наружное кольцо подшипника дифференциала и мерную прокладку.
20.
Внимание: Пружинные шайбы требуется установить таким образом, чтобы внутренние приподнятые секции обеих шайб соприкасались.
Установите измеренную регулировочную прокладку.
- 1. Установите пружинные шайбы.
- 2. Установите требуемую регулировочную прокладку.
- 3. Установите внутреннее кольцо подшипника.
- Используя подходящий кернер, застопорьте внутреннее кольцо подшипника.
21. Нанесите герметик на внутреннюю кромку сопрягаемой поверхности картера коробки передач в блоке с ведущим мостом.
22. Соберите картер коробки передач в блоке с ведущим мостом и затяните болты.
23.
Примечание: Установите новые стопорные кольца первичного и вторичного валов.
Немного приподнимите первичный и вторичный валы и установите стопорные кольца.
24.
Внимание: Удостоверьтесь в том, что стопорные кольца установлены в правильное положение. Неследование этому указанию может привести к повреждению картера 5-ой передачи.
Поверните стопорные кольца в показанное положение.
25.
Примечание: Установите новую прокладку картера 5-ой передачи.
Установите прокладку картера 5-ой передачи.
26.
Примечание: Установите новые болты крепления картера 5-ой передачи.
Установите картер 5-ой передачи.
27. Снимите коробку передач в блоке с ведущим мостом со сборочного стенда.
28.
Примечание: Картер коробки передач в блоке с ведущим мостом не должен соприкасаться со столом пресса. Обеспечьте опору шлицев первичного вала.
Используя специальный инструмент и подходящий пресс, установите шестерню 5-ой передачи
29. Установите коробку передач в блоке с ведущим мостом на сборочный стенд.
30.
Примечание: Установите новое стопорное кольцо шестерни 5-ой передачи.
Установите стопорное кольцо шестерни 5-ой передачи.
- 1. Установите стопорное кольцо на специальный инструмент.
- 2. Установите специальный инструмент и надавите на стопорное кольцо.
31.
Примечание: Выверьте положение синхронизатора передачи относительно меток.
Соберите синхронизатор 5-ой передачи.
- 1. Установите шестерню 5-ой передачи.
- 2. Установите кольцо синхронизатора.
- 3. Установите синхронизатор в сборе.
- 4. Установите пластину крепления.
32.
Примечание: Установите новое стопорное кольцо синхронизатора 5-ой передачи в сборе.
Примечание: Используйте новый штифт крепления вилки выбора передач.
Установите синхронизатор 5-ой передачи в сборе и вилку выбора передач.
- Установите штифт.
- Установите стопорное кольцо.
33. Равномерно нанесите герметик на внутреннюю кромку сопрягаемой поверхности картера 5-ой передачи.
34. Установите крышку картера 5-ой передачи.
35.
Примечание: Удостоверьтесь в том, что вал выбора передач находится в нейтральном положении.
Показано правильное положение установки для механизма блокировки вала выбора передач.
36.
Примечание: Удостоверьтесь в том, что вал выбора передач находится в нейтральном положении.
Установите механизм блокировки вала выбора передач. Нанесите герметик на резьбу.
37. Установите рычаг выбора. Установите чехол.
38. Введите 5-ю передачу в зацепление.
- Поверните вал выбора по часовой стрелке до упора и толкните вал внутрь.
39.
Примечание: Установите новые масляные уплотнения полуосей.
Используя специальные инструменты, установите масляные уплотнения обеих полуосей (показана левая сторона).
40. Установите опорный кронштейн троса переключения передач.
41.
Примечание: Установите новое стопорное кольцо.
Установите рычаг переключения передач.
- 1. Установите стопорное кольцо.
- 2. Установите защитную крышку.
42. Установите крышку механизма выбора передач.
43. Установите датчик скорости автомобиля (VSS) (при наличии).
- 1. Надавите на датчик VSS.
- 2. Установите штифт.
44.
Внимание: Используя подходящую липкую ленту, закройте шлицы первичного вала, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения первичного вала.
Установите масляное уплотнение первичного вала.
45.
Внимание: При попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие пораженный участок требуется незамедлительно промыть холодной водой.
Внимание: Не наносите смазку на элементы рабочего цилиндра сцепления.
Установите рабочий цилиндр сцепления.
46. Снимите липкую ленту со шлицов первичного вала.
47. Нанесите на шлицы первичного вала тонкий слой высокотемпературной смазки.