На дизельных автомобилях устанавливаются стартеры марки Magnet) Marelll типа E95R-2,2/12V или марки Bosch типа EV(R) 12V 2,2 kW. Стартер Magnetl Marelll с планетарным понижающим редуктором состоит из четырехполюсного электродвигателя постоянного тока с последовательным возбуждением и двухобмоточного тягового репе. Шестерня привода десятизубая, модуль зубьев 2,116/1,814. Внутренний диаметр между полюсами стартера 59,95-60,25 мм. Минимальный диаметр коллектора 37 мм. Диаметр якоря 59,95-60,00 мм. Усилие прижима щеток 1,35-2,55 кгс. Зазор между упорным кольцом и крышкой 0,10-0,37 мм. Стартер Bosch с планетарным понижающим редуктором состоит из четырехполюсного электродвигателя постоянного тока со смешанным возбуждением и двухобмоточного тягово го реле. Шестерня привода десятизубая, модуль зубьев 2,116/1,814. Номинальный диаметр коллектора 30 мм, минимальный 28,9 мм. Минимальная высота щеток 7 мм. Зазор между шестерней привода и ободом маховика 2-3 мм. Минимальное напряжение на выводах, при котором срабатывает тяговое реле, 7,8 В.
Якоря всех стартеров вращаются в само-смазывающихся втулках. Стартеры крепятся к блоку двигателя соединением в раструб тремя болтами. Направление вращения правое (если смотреть со стороны привода). Техническая характеристика стартеров приведена в таблице 8-3.
Таблица 8-3. Техническая характеристика стартеров
| Характеристика | Magnetl Marelll | Bosch | |||
| Е96-1/12 | E95-1,1/12 | E95R-2.2/12 | DW 12V 1,4 kW | EV(R) 12V 2,2 kW | |
| Каталожный № | • | 632 215 39 | 632 220 31 | 0 001 108 025 | 0 001 218 014 |
| Номинальное напряжение, В | 12 | ||||
| Максимальная мощность. кВт: | 1.0 | 1,1 | 2,9 | 1.4 | 2,5 |
| потребляемый ток, А | • | 270 | 650 | 360 | 650 |
| частота вращения якоря, об/мин | • | 1750 | 1400 | 1800 | 1300 |
| тормозной момент, Н·м | • | 6,5 | 20 | 9,8 | 19.7 |
| напряжение на клеммах стартера, В | • | 9.2 | 7,5 | 8.5 | 7.7 |
| Режим холостого хода: | |||||
| потребляемый ток, А | 30-40 | 35-45 | 130 | 25-40 | 100-130 |
| частота вращения якоря, об/мин | 8500-9500 | 8500-9500 | 4500 | 3000-4000 | 5000-6000 |
| напряжение на клеммах стартера, В | 11,6 | 11.6-11.7 | 11.2 | 11,8-12,0 | 11,1-11,2 |
| Режим полного торможения: | |||||
| потребляемый ток, А | 440-480 | 530-570 | 1200 | 690-730 | 1080-1140 |
| тормозной момент, Н·м | >14 | >16 | 45 | 21,5 | 40 |
| напряжение на клеммах стартера, В | 7.3 | 6,6 | 3,9 | 4,8-5,2 | 5,5-5,9 |
| Осевое перемещение якоря, мм | 0,15-0,45 | ||||
| Сопротивление обмоток тягового реле, Ом: | |||||
| втягивающая | 0.33-0.37 | • | 0,32-0,36 | 0,27 | |
| удерживающая | 1,13-1,27 | • | 1,65-1,95 | 1,40 | |
Источник статьи доступен на сайте autoinstruction.ru