2. Подцепите отверткой и снимите защитный колпак гайки ступицы.
3. Отверните гайку ступицы, предварительно расконтрив ее.
При отворачивании гайки ступицы автомобиль должен стоять на земле!
4. Поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры. Отверните болты и снимите колесо.
Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле. Момент затяжки болтов 65-95 Н·м (6,5-9,5 кгс·м).
5. С помощью отвертки снимите упорную шайбу.
6. Выньте шплинт гайки крепления шарового шарнира рулевой тяги к поворотному рычагу.
7. Отверните гайку крепления шарового шарнира рулевой тяги.
8. С помощью съемника выпрессуйте палец шарового шарнира рулевой тяги из поворотного рычага стойки.
9. Отверните два болта и отсоедините шаровой шарнир рычага передней подвески от поворотного кулака.
10. Оттяните поворотный кулак со стойкой...
11. ...и выньте шлицевой хвостовик наружного шарнира из ступицы.
12. С помощью монтировки выдавите хвостовик внутреннего ШРУСа из коробки передач (см. примечание 1).
Примечание 1. Если вы предполагаете снимать оба привода, после снятия одного из приводов вставьте вместо него в коробку передач технологическую заглушку (например, старый внутренний ШРУС) и только после этого снимайте второй привод. В противном случае полуосевые шестерни дифференциала сместятся и при сборке будет невозможно вставить ШРУСы.
13. Снимите вал привода.
14. Для замены сальника внутреннего шарнира (см. примечание 2) извлеките его с помощью отвертки из картера коробки и запрессуйте новый сальник до упора рабочей кромкой внутрь коробки.
Примечание 2. Если во время эксплуатации были замечены следы подтекания масла в местах подсоединения приводов передних колес к коробке передач, необходимо заменить сальники внутренних шарниров.