- при пуске двигателя включать стартер не более чем на 10...15 с и повторно — через 20...30 с. Непрерывная длительная работа стартера может привести к перегреву обмоток якоря и статора. Если после трех попыток двигатель не пускается, то следует проверить и устранить неисправности в системе питания двигателя или в системе зажигания;
- после пуска двигателя немедленно выключать стартер, так как длительное вращение шестерни привода венцом маховика (особенно при нажатой педали управления дроссельной заслонкой карбюратора) может привести к заклиниванию обгонной муфты стартера;
- ни в коем случае не передвигать автомобиль при помощи стартера. Это вызывает значительную его перегрузку и повреждение.
Стартер не включается
а) При включении стартера не слышно характерных щелчков срабатывания тягового реле, а лампы освещения приборов тускнеют или гаснут.
Причины неисправности и способы ее устранения:
- сильно окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов, слабо затянуты наконечники. Очистить полюсные выводы и наконечники проводов, затянуть наконечники и смазать вазелином;
- полностью разряжена аккумуляторная батарея. Проверить степень разряженности батареи, при необходимости зарядить ее или заменить;
- межвитковое замыкание во втягивающей обмотке тягового реле или замыкание ее на «массу». Для проверки тягового реле необходимо снять стартер и установить между шестерней 2 (см. рис. 103) и ограничительным кольцом 1 прокладку толщиной 12,8 мм. Регулируя реостатом напряжение питания реле, замерить вольтметром, при каком напряжении включается реле. Если напряжение включения реле больше 9 В при (20±5)°С, то это указывает на его неисправность. Поврежденное реле заменить.
б) При включении стартера не слышно щелчков срабатывания тягового реле и яркость ламп освещения приборов не изменяется.
Причины неисправности и способы ее устранения:
- не срабатывает вспомогательное реле при включении стартера. Соединить «плюс» аккумуляторной батареи со штекером «85» вспомогательного реле. Если реле сработает, то или поврежден выключатель зажигания, или нарушена цепь между штекером «85» вспомогательного реле и штекером «50» выключателя зажигания. Проверить красные провода, соединяющие выключатель зажигания с реле; поврежденные провода заменить, восстановить соединения. Проверить, замыкаются ли контакты «30» и «50» выключателя зажигания в положении II («Стартер»), Неисправную контактную часть выключателя зажигания заменить;
- не подается напряжение на вывод «50» тягового реле стартера при срабатывании вспомогательного реле. Соединить «плюс» аккумуляторной батареи с выводом «50» тягового реле стартера. Если тяговое реле включится, то надо проверить провода и их соединения от штекера «7» колодки «Ш8» монтажного блока до штекера «87» вспомогательного реле и затем от штекера «30» этого же реле до вывода «50» тягового реле стартера. Кроме того, возможно, что сильно окислены контакты вспомогательного реле. Для устранения этой неисправности необходимо снять крышку реле и зачистить контакты;
- заедание якоря тягового реле. Снять тяговое реле. Проверить легкость перемещения якоря, устранить заедание;
- обрыв во втягивающей обмотке тягового реле. Проверить омметром сопротивление между штекером «50» реле и его нижним контактным болтом. Если омметр показывает отсутствие цепи (бесконечно большое сопротивление), то заменить тяговое реле.
При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно
а) Слышны щелчки срабатывания тягового реле, лампы освещения приборов не тускнеют.
Причины неисправности и способы ее устранения:
- слабо затянуты гайки крепления наконечников проводов на контактных болтах тягового реле. Затянуть гайки;
- сильно окислены или подгорели контактные болты тягового реле. Замкнуть контактные болты тягового реле. Если якорь начнет вращаться, то необходимо снять тяговое реле, разобрать его и зачистить контактные болты. При значительном повреждении контактных болтов в месте соприкосновения с контактной пластиной можно повернуть их на 180°;
- сильное подгорание коллектора якоря, зависание щеток или сильный износ их. При замыкании контактных болтов якорь стартера не вращается или вращается слишком медленно. Проверить легкость перемещения щеток в щеткодержателях. Если высота щеток менее 12 мм, то заменить их. Зачистить коллектор шлифовальной шкуркой.
б) Слышны щелчки срабатывания тягового реле, лампы освещения приборов гаснут или тускнеют.
Причины неисправности и способы ее устранения:
- окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов, слабо затянуты наконечники. Очистить полюсные выводы и наконечники проводов, затянуть их и смазать вазелином;
- разряжена аккумуляторная батарея. Проверить степень разряженности батареи, при необходимости зарядить ее или заменить;
- замыкание или обрыв в обмотках якоря или статора, замыкание щеткодержателя «положительной» щетки на «массу». Если при замыкании контактных болтов тягового реле якорь стартера не вращается или вращается медленно, то стартер необходимо сдать в ремонт.
При включении стартера якорь вращается, маховик двигателя не проворачивается
Причины неисправности и способы ее устранения:
- пробуксовка обгонной муфты или ее заедание на шлицах вала якоря. Снять стартер и проверить вращение шестерни. В одном направлении (по ходу часовой стрелки, если смотреть спереди) она должна проворачиваться только вместе с валом якоря, а в другом — свободно вращаться на валу якоря. В случае пробуксовки муфты или заедания ее на валу разобрать стартер и заменить муфту, устранить заедание;
- поломка рычага включения муфты, поводкового кольца или буферной пружины. Снять стартер и проверить исправность рычага и деталей привода. Заменить поврежденные детали.
Необычный шум стартера при вращении якоря
При включении стартера слышны удары, скрежет.
Информация размещена на интернет-сайте: autoinstruction
Причины неисправности и способы ее устранения:
- ослабло крепление стартера или поломана его крышка со стороны привода. Проверить крепление стартера и подтянуть гайки. В случае поломки крышки разобрать стартер и заменить ее;
- повреждены зубья шестерни или венца маховика. Снять стартер и осмотреть зубья шестерни и венца маховика. При повреждении зубьев заменить муфту стартера или маховик;
- шестерня стартера не выходит из зацепления с маховиком из-за поломки деталей муфты или заедания ее на валу. Снять стартер, разобрать его и проверить муфту. Заменить ее, если поломаны детали муфты, устранить заедание ее на валу.