Снятие
1. Отсоединяем наконечников рулевых тяг от рычагов стоек передней подвески (см. "Наконечники рулевых тяг - замена").
2. Отворачиваем и вынимаем стяжной болт нижнего фланца эластичной муфты рулевого вала, и большой шлицевой отверткой разжимаем фланец (см. "Рулевая колонка - снятие и установка").
3. Накидным ключом или торцовым ключом с глубокой головкой на 13 мм отворачиваем две гайки скобы правого крепления рулевого механизма к перегородке моторного отсека.
(Информация доступна на портале: AutoInstruction.ru)
4. Снимаем скобу крепления рулевого механизма со шпилек.
5. Аналогично снимаем скобу левого крепления рулевого механизма.
6. Немного сдвигаем рулевой механизм вперед и выводим вал приводной шестерни из зацепления с нижним фланцем муфты рулевого вала.
7. Повернув рулевой механизм валом приводной шестерни вверх, извлекаем его из моторного отсека через проем в левом брызговике.
Установка
Устанавливаем рулевой механизм в обратной последовательности, при этом помощник в салоне автомобиля надевает нижний фланец муфты на вал приводной шестерни рулевого механизма, совместив лыску с прорезью (см. "Рулевая колонка - снятие и установка").