Сальники приводных валов
1. Снимите левый или правый приводной вал (какой требуется), как описано в главе 8.
2. Поддев большой отверткой, выньте сальник из корпуса КПП, стараясь не повредить сам корпус (см. рис.).
Рис. 4.2. Поддев большой отверткой, выньте сальник из корпуса КПП, стараясь не повредить сам корпус
3. Протрите посадочное место сальника в корпусе КПП.
4. Смажьте многоцелевой смазкой рабочие кромки нового сальника и запрессуйте его в корпус вначале от руки, проследив за ровностью посадки.
5. С помощью отрезка трубы или большой головки, опираясь на твердые кромки сальника, запрессуйте его на место заподлицо с корпусом (см. рис.).
Рис. 4.5. С помощью отрезка трубы или большой головки, опираясь на твердые кромки сальника, запрессуйте его на место заподлицо с корпусом
6. Установите приводные валы, как описано в главе 8.
Сальник входного вала КПП
7. Снимите КПП, как описано в параграфе 7.
8. Снимите узел выжимного подшипника/рабочего цилиндра, как описано в главе 6.
9. Запомнив глубину посадки, просверлите в прочной обойме сальника небольшое отверстие и заверните в него саморез. Удалите сальник, взяв за саморез пассатижами (см. рис.).
Рис. 4.9, а. Просверлите в прочной обойме сальника небольшое отверстие и заверните в него саморез
Рис. 4.9, 6. Удалите сальник, взяв за саморез пассатижами
10. Смажьте многоцелевой смазкой рабочие кромки нового сальника и запрессуйте его в корпус рабочими кромками внутрь, вначале от руки, проследив за ровностью посадки. С помощью отрезка трубы или большой головки, опираясь на твердые кромки сальника, запрессуйте его на место (см. рис.).
Рис. 4.10. С помощью отрезка трубы или большой головки, опираясь на твердые кромки сальника, запрессуйте его на место
11. Установите узел выжимного подшипника/рабочего цилиндра в обратном порядке.
12. Установите КПП, как описано в параграфе 7.