Двигатель К7М (8 клапанов)
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Отключить аккумуляторную батарею.
3. Отсоединить:
- правое переднее колесо,
- правую опору маятниковой подвески,
- ремень привода вспомогательного оборудования,
- ремень привода ГРМ.
4. Снять (1) болт крепления шкива коленчатого вала с помощью приспособления (Mot 799-01).
Примечание: Сальник распределительного вала снимается с помощью приспособления (Mot. 1577).
5. Установить захваты приспособления (Mot. 1577) на распределительный вал.
6. Нажать на приспособление (Mot. 1577) до соприкосновения буртиков (2) захватов с сальником распределительного вала.
7. Раздвинуть захваты приспособления, заворачивая гайку (3) плоским гаечным ключом
8. Снять сальник распределительного вала, заворачивая винт (4).
Установка
Примечание: Перед установкой категорически запрещается смазывать маслом сальник по наружному диаметру
9. Установить новый сальник с помощью приспособления (Mot. 1127-01) (5).
Примечание: Нанести масло на резьбу и нижнюю сторону головки нового болта крепления зубчатого шкива распределительного вала.
(Источник статьи доступен на портале AutoInstruction.ru)
10. Установить зубчатый шкив распределительного вала.
11. Затянуть требуемым моментом болт крепления зубчатого шкива распределительного вала (45 Н·м) с помощью приспособления (Mot. 799-01).
12. Установить:
- ремень привода ГРМ,
- ремень привода вспомогательного оборудования,
- правую опору маятниковой подвески,
- правое переднее колесо.
13. Подключить аккумуляторную батарею.
Двигатель К4М (16 клапанов)
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Отключить аккумуляторную батарею.
3. Отсоединить:
- правое переднее колесо.
- корпус воздушного фильтра.
- блок дроссельной заслонки.
- впускной коллектор.
- правую опору маятниковой подвески.
- ремень привода вспомогательного оборудования.
- ремень привода ГРМ.
4. Установить приспособление для блокировки (Mot. 1490-01) (1) на зубчатые шкивы распределительных валов.
5. Отсоединить:
- гайку крепления (2) зубчатого шкива распределительного вала впускных клапанов,
- гайку крепления (3) зубчатого шкива распределительного вала выпускных клапанов,
- приспособление (Mot. 1490-01),
- зубчатый шкив распределительного вала впускных клапанов,
- зубчатый шкив распределительного вала выпускных клапанов.
Примечание: Снятие сальников распределительных валов впускных и выпускных клапанов производится с помощью приспособления (Mot. 1577).
6. Снять сальник распределительного вала, (4) (Mot. 1577) обязательно убрав насадку приспособления.
7. Вывернуть насколько возможно пинты (5) и (6) приспособления (Mot
8. Установить захваты приспособления (Mot. 1577) на распределительный вал
9. Нажать на приспособление (Mot. 1577) до соприкосновения буртиков (7) захватов с сальником распределительного вала.
10.Раздвинуть захваты приспосооле-ния, заворачивая гайку (8) плоским гаечным ключом.
11. Снять сальник распределительного вала, заворачивая винт (9).
12. Повторить указанные выше операции с другим сальником распределительного вала.
Установка
Примечание: Перед установкой категорически запрещается смазывать маслом сальник по наружному диаметру.
1) Установка сальников распределительных валов
Примечание: Эластомерный сальник данных двигателей имеет плоскую рабочую кромку (10) (11) и защитную втулку (служащую также для установки сальника на двигатель).
2) Установка сальника распределительного вала
Примечание: Сальники данного типа ЛЕГКО ПОВРЕЖДАЮТСЯ. При работе с ними обязательно необходимо использовать защитную в тулку (12). Категорически запрещается касаться сальника (13) руками, чтобы предупредить утечку масла после установки сальника на двигатель.
1. Навернуть шпильку (14) приспособления (Mot. 1632) на шпильку распределительного вала.
2. Установить на распределительный вал предохранительную втулку с сальником, стараясь при этом не касаться сальника.
3. Установить колпак (15) и гайку с буртиком (16) приспособления (Mot.1632)
4. Заворачивать гайку с буртиком до тех пор, пока колпачок не коснется головки блока цилиндров.
5. Снять гайку, нажимной колпак шпильку.
6. Установить:
- зубчатый шкив распределительного вала впускных клапанов с новой гайкой крепления,
- зубчатый шкив распределительного вала выпускных клапанов с новой гайкой крепления.
7. Установить блокировочное приспособление (Mot. 1490-01) на зубчатые шкивы распределительных валов.
8. Затянуть требуемым моментом:
- гайку крепления ступицы шкива распределительного вала впускных клапанов (30 Н·м + 84° ± 4°),
- гайку крепления ступицы шкива распределительного вала выпускных клапанов (30 Н·м + 84° ± 4°).
9. Снять блокировочное приспособление (Mot. 1490-01).
10. Установить:
- ремень привода ГРМ,
- ремень привода вспомогательного оборудования,
- правую опору маятниковой подвески,
- впускной коллектор,
- блок дроссельной заслонки,
- корпус воздушного фильтра,
- правое переднее колесо.
11. Подключить аккумуляторную батарею.