Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Отключить аккумуляторную батарею.
3. Снять:
- правое переднее колесо,
- ремень привода вспомогательного оборудования,
- защиту поддона картера.
4. Слить жидкость из системы охлаждения двигателя.
5. Снять:
- гайки (1) крепления фланца вы пускноготрубопровода,
- глушитель шума впуска,
- корпус воздушного фильтра,
- блок дроссельной заслонки.
6. Разъединить разъем верхнего кислородного датчика.
7. Снять подкос (2) между выпускным коллектором и блоком цилиндров.
8. Установить опорную перекладину для поддержания двигателя (Mol 1672).
9. Снять:
- приспособление (Mot. 1453),
- впускной коллектор,
- правую опору маятниковой подвески,
- катушки зажигания,
- топливораспределительную рампу.
10. Разъединить:
- колодку проводов датчика температуры охлаждающей жидкости,
- шланги системы охлаждения от корпуса термостата.
11. Отвести в сторону жгут проводов.
12. Снять:
- болт крепления трубки маслоизмерительного щупа на подъемной проушине со стороны маховика двигателя,
- подъемную проушину двигателя со стороны маховика,
- крышку головки блока цилиндров,
- распределительные валы впускных и выпускных клапанов.
Статья перепечатана отсюда AutoInstruction.ru
13. Снять:
- коромысла (3),
- гидротолкатели (4)
Примечание: Обязательно поставить гидротолкатели в вертикальное положение, чтобы не допустить утечки масла из них.
14. Снять:
- болты крепления головки блока цилиндров
- головку блока цилиндров.
15. Усыновить головку блока цилиндров на стенд (Mol. 1573).
16. Снять прокладку головки блока цилиндров с блока цилиндров.
Внимание:
- 1. Для выполнения операции надеть резиновые перчатки.
- 2. При выполнении операции надеть защитные очки с боковыми накладками.
- 3. Нс поцарапать привалочные поверхности алюминиевых деталей, любые повреждения этих поверхностей могут вызвать утечку.
- 4. Не допускать попадания очищающего средства на лакокрасочные покрытия.
- 5. Тщательно очистить головку блока цилиндров так, чтобы какие-либо частицы не попали в каналы отвода и подвода масла.
При несоблюдении данного требования каналы подачи масла могут оказаться закупоренными, что приведет к быстрому выходу двигателя из строя.
1. Очистить привалочные плоскости средством «DECAPJOINT» для растворения прилипших остатков прокладки.
2. Нанести состав на очищаемую поверхность, подождать примерно десять минут, затем снять его деревянным шпателем.
3. С помощью линейки набора щупов проверить плоскостность привалочной поверхности.
4. Максимально допустимая непло-скостность, не более 0,05 мм.
5. Проверить головку блока цилиндров на наличие трещин при помощи «Стенда для проверки высокого давления при запуске двигателя».
6. Установить поршни на половину хода, чтобы исключить соприкосновение поршней с клапанами при установке распределительных валов.
7. Обязательно обезжирить:
- сопрягающуюся плоскость головки блока цилиндров,
- сопрягающуюся плоскость блока цилиндров.
8. Проверить наличие установочной втулки (5) на блоке цилиндров.
9. Установить на блок цилиндров приспособление (Mot. 104) (6).
10. Установите новую прокладку головки цилиндров.
11. Установите головку блока цилиндров.
Внимание:
- 1. Можно повторно использовать болты, если длина их подголовочной части нс превышает 117,7 мм (если она больше, следует заменить все болты).
- 2. Чтобы обеспечить правильную затяжку болтов, необходимо удалить шприцем масло, которое может находиться в резьбовых отверстиях головки блока цилиндров.
- 3. Не смазывать новые болты. Обязательно смазать маслом повторно используемые болты.
12. Затянуть в указанном порядке требуемым моментом болты крепления головки блока цилиндров (20 Н·м).
13. Убедиться, что все болты крепления головки блока цилиндров затянуты моментом 20 Н·м.
14. Довернуть в указанном порядке на требуемый угол болты крепления головки блока цилиндров (240°± 6°).
Внимание: После выполнения этой процедуры подтяжка болтов крепления головки блока цилиндров не требуется.
15. Соединить:
- шланги системы охлаждения к корпусу термостата с помощью приспособления (Mot. 1202-01) или приспособления (Mot. 1202-02), или приспособления (Mot. 1448),
- разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
16. Выполнить перезаправку гидравлических толкателей, т. к. рабочая жидкость из толкателей может вытечь, если они длительное время не работают.
17. Чтобы убедиться в необходимости перезаправки, надавить на верхнюю часть толкателя (7) большим пальцем.
18. Если плунжер толкателя утапливается:
- погрузить толкатели в емкость с дизельным топливом,
- затем установить толкатели.
19. Установить коромысла.
Идентификация распределительных валов
Распределительный вал впускных клапанов
20. Расположить паз (8) на торце распределительного вала горизонтально и ниже оси вала.
21. Кулачки (9) цилиндра № 1 должны располагаться справа от вертикальной оси (10), если смотреть со стороны маховика.
Распределительный вал выпускных клапанов
22. Расположить паз (11) на торце распределительного вала горизонтально и ниже оси вала.
23. Кулачки (12) цилиндра № 1 должны располагаться слева от вертикальной оси (13), если смотреть со стороны маховика.
24. Установить:
- распределительные валы, смазав моторным маслом опорные шейки,
- крышку головки блока цилиндров,
- подъемную проушину двигателя со стороны маховика.
25. Затянуть требуемым моментом болты крепления подъемной проушины со стороны маховика (11 Н·м).
26. Установить:
- болт крепления трубки маслоизмерительного щупа на подъемной проушине,
- топливораспределительную рампу,
- правую опору маятниковой подвески,
- впускной коллектор.
27. Соединить разъем верхнего кислородного датчика.
28. Установить:
- блок дроссельной заслонки,
- корпус воздушного фильтра,
- глушитель шума впуска,
- подкос между выпускным коллектором и
29. Затянуть в указанном порядке требуемым моментом:
- болт крепления подкоса к блоку цилиндров (21 Н·м),
- гайку крепления подкоса к выпускному коллектору (21 Н·м).
30. Установить:
- гайки крепления фланца приемной трубы выпускного трубопровода,
- защиту поддона картера двигателя.
31. Установите приспособление (Mot. 1453).
32. Снять опорную перекладину для поддержания двигателя (Mot. 1672).
33. Установить:
- ремень привода ГРМ,
- ремень привода вспомогательного оборудования.
Примечание:
- Если какая-либо шпилька вы-вернулась при этой операции, нанести на ее резьбу «Высокопрочный контровочный состав».
- Затянуть требуемым моментом шпильки крепления выпускного коллектора (8 Н·м).
34. Затянуть требуемым моментом гайки шпилек крепления каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору (21 Н·м).
35. Заправить жидкостью систему охлаждения двигателя.
36. Установить правое переднее колесо.
37. Подключить аккумуляторную батарею.
38. Удалить воздух из системы охлаждения.