Снятие
1. Поместить автомобиль на двустоечный подъемник.
2. Слить охлаждающую жидкость через нижний шланг, используя клещи для ослабления шланговых хомутов (Mot. 1448).
3. Снять аккумуляторную батарею.
4. Отвернуть болты крепления и снять защитный поддон двигателя.
5. Снять правое переднее колесо : автомобиля.
6. Снять правый передний подкрылок.
7. Снять реактивную тягу двигателя.
8. Отвернуть крепления (1) от стойки впускного коллектора.
9. Снять стойку впускного коллектора.
10. Снять ремень привода навесного оборудования.
11. Снять зубчатый ремень привода газораспределительного механизма.
12. Снять блок воздушного фильтра.
13. Снять катушки зажигания.
14. Отвернуть болты (2) такелажной проушины со стороны коробки передач.
15. Убрать такелажную проушину со стороны коробки передач в сторону.
16.Отсоединить подающий топливопровод (3) от топливного коллектора.
17. Закупорить отверстия топливопроводов заглушками.
18. Отсоединить разъемы форсунок (4).
19. Убрать проводку форсунок в одну сторону.
20. Отсоединить разъем (5) от привода регулировки холостого хода.
21. Отсоединить разъем (6) от потенциометра дроссельной заслонки.
22. Отсоединить разъем (7) датчика температуры воздуха на впуске.
23. Отсоединить разъем (8) датчика давления воздуха на впуске.
24. Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
25. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора.
26.Отсоединить и снять патрубок рециркуляции паров бензина.
27. Отцепить жгут проводов (9) от впускного коллектора.
28. Отсоединить шаровый шарнир троса привода дроссельной заслонки.
29. Снять упорную втулку приводного троса дроссельной заслонки.
30. Отцепить шланг системы охлаждения от шланга гидроусилителя рулевого управления (10).
31. Отсоединить шланговые хомуты (11), (12) и (13) на выводном блоке системы охлаждения с помощью клещей для шланговых хомутов (Mot. 1448).
32.Отсоединить шланги от выводного блока системы охлаждения.
33.Отцепить проводку двигателя от держателей (14).
34. Убрать проводку двигателя с головки блока цилиндров.
35. Отвернуть болты (15) такелажной проушины от головки блока цилиндров со стороны привода газораспределительного механизма.
36. Отвернуть болт (16) такелажной проушины от многофункциональной опоры.
37. Снять такелажную проушину со стороны привода газораспределительного механизма.
38. Отвернуть нижний (17) и верхний (18) болты направляющей маслоизмерительного щупа.
39. Слегка сдвинуть направляющую маслоизмерительного щупа в сторону.
40. Отвернуть болты (19) теплозащитного экрана на выпускном коллекторе.
41. Снять теплозащитный экран с выпускного коллектора.
42. Отвернуть болты кронштейна выхлопной системы.
43. Снять крышку коромысел.
Примечание: Для снятия головки блока цилиндров с автомобиля нужны два человека.
44. Отвернуть болты головки блока цилиндров.
45. Снять головку блока цилиндров с блока цилиндров.
46. Снять прокладку головки блока цилиндров с блока цилиндров.
Установка
Внимание:
- Не царапать алюминиевые контактные поверхности, любые повреждения контактных поверхностей могут стать причиной утечек.
- Использовать защитные очки с боковой защитой и герметичные перчатки (нитрилового типа).
Примечание: Обязательно заменять новыми прокладку и болты головки блока цилиндров.
Внимание:
- Следить за тем, чтобы посторонние объекты не попадали в масляные каналы головки блока цилиндров. Несоблюдение этого требования может стать причиной засорения масляных магистралей, что может привести к быстрому износу распределительного вала.
- Для обеспечения правильной затяжки болтов головки блока цилиндров необходимо с помощью шприца удалить любые остатки масла из резьбовых отверстий в блоке цилиндров.
1. Очистить контактные поверхности сильным чистящим средством для растворения любых остатков прокладки. Для этого нанести чистящее средство на очищаемые поверхности, подождать примерно десять минут, а затем удалить остатки деревянным или пластиковым шпателем.
Внимание:
- Не допускать попадания чистящего средства на лакокрасочные поверхности.
- Тщательно очистить головку блока цилиндров для предотвращения попадания посторонних тел в масляные магистрали. Несоблюдение данного условия может привести к засорению масляных магистралей, что станет причиной повреждения двигателя.
2. С помощью поверочной линейки и набора плоских щупов проверить деформацию посадочной поверхности головки блока цилиндров. Предельно допустимое значение деформации составляет 0.05 мм.
Внимание: Расточка поверхности головки блока цилиндров не допускается.
3. Извлечь установочный штифт ВМТ (Mot. 1489).
4. Поместить поршни в положение середины хода для предотвращения их контакта с клапанами в процессе затяжки болтов головки блока цилиндров.
3. Установить головку блока цилиндров с новой прокладкой.
Внимание: Не смазывать новые болты головки блока цилиндров.
4. Установить новые болты головки блока цилиндров.
5. Затянуть головку блока цилиндров:
- затянуть болты головки блока цилиндров начальным моментом 20 Н м,
- убедиться в том, что все болты головки блока цилиндров затянуты требуемым моментом,
- дотянуть болты головки блока цилиндров в указанной последовательности на 220°±10°.
Примечание: Последующее подтягивание болтов головки блока цилиндров не требуется
6. Установить крышку коромысел.
7. Вставить установочный штифт ВМТ (Mot. 1489).
8. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке до упора в установочный штифт ВМТ (Mot. 1489).
9. Установить все снятые ранее компоненты в последовательности, обратной снятию.
10. Заправить и прокачать систему охлаждения двигателя.