А. Идентификационный штамп коленчатого вала
Расшифровка идентификационного штампа коленчатого вала: 1. Размерные группы коренных шеек коленчатого вала. 2. Размерные группы шатунных шеек коленчатого вала. 3. Размерная группа коренной шейки №1 (сторона маховика). 4.Размерная группа коренной шейки №5 (сторона привода газораспределительного механизма).5. Размерная группа шатунной шейки №1 (сторона маховика). 6. Размерная группа шатунной шейки №5 (сторона привода газораспределительного механизма).
Соответствие между размерными группами и диаметрами коренных шеек коленчатого вала
| Размерная группа | Диаметр коренной шейки коленчатого вала |
| А или D | 47.990-47.996 мм |
| В или Е | 47.997-48.003 мм |
| С или F | 48.004-48.010 мм |
Соответствие между размерными группами и диаметрами шатунных шеек коленчатого вала
1. Снять коленчатый вал с двигателя.
2. Почистить коленчатый вал чистящим с чистящим средством и просушить сжатым воздухом.
(Источник статьи доступен на сайте: Autoinstruction)
3. Убедиться в том, что коленчатый вал не имеет царапин, следов ударов или ненормального износа. При обнаружении любых дефектов заменить коленчатый вал новым.
4. Микрометром измерить диаметр коренных шеек коленчатого вала. Это значение должно составлять 47.990~48.010 мм.
5. Определить размерные группы для соответствующих коренных шеек коленчатого вала.
6. Микрометром измерить диаметр шатунных шеек коленчатого вала. Это значение должно составлять 43.960~43.980 мм.
Примечание: Вкладыши коренных подшипников но и моют каких-либо установочных выступов или пазов.
7. Установить вкладыши коренных подшипников коленчатого вала с помощью специального приспособления (Mot. 1493-01):
- Вкладыши с канавками устанавливаются в крышки коренных подшипников №№ 2 и 4.
- Вкладыши без канавок устанавливаются в крышки коренных подшипников №№ 1, 3 и 5.
Соответствие между размерными группами и толщинами вкладышей коренных подшипников
8. Удалить масло с коренных шеек коленчатого вала и с вкладышей коренных подшипников в блоке цилиндров.
9. Установить без смазки коленчатый вал.
Примечание: Не проворачивать коленчатый вал во время проверки.
10. Поместить отрезок круглого калибра (7) параллельно оси коренной шейки коленчатого вала.
11. Установить без смазки крышки коренных подшипников.
12. Затянуть старые болты крышек коренных подшипников в указанной на рисунке последовательности моментом 25 Н·м, а затем дотянуть еще на 47°±5°.
13. Снять крышки коренных подшипников коленчатого вала.
14. Измерить ширину наиболее расплющенной части круглого щупа по шкале на упаковке круглого щупа (8). Значение зазора должно составлять 0.028 ~0.054 мм.
15. Удалить остатки круглого щупа с коренных шеек коленчатого вала и крышек коренных подшипников.
16. Микрометром измерить толщину каждого упорного полукольца коленчатого вала. Толщина должна составлять 2.95 мм.
17. Нанести масло на вкладыши коренных подшипников коленчатого вала (только на поверхности, контактирующие с коленчатым валом).
18. Установить упорные полукольца и коленчатый вал.
19. Установить крышки коренных подшипников.
20. Затянуть старые болты крепления крышек коренных подшипников требуемым моментом затяжки.
21. Убедиться в том, что коленчатый вал вращается легко и без заклиниваний.
22. Установить индикатор часового типа с опорой, как показано на рисунке.
23. Поместить щуп индикатора часового типа на установочную поверхность маховика на коленчатом валу.
24. Упереть коленчатый вал в упорное полукольцо, толкнув его в сторону индикатора часового типа.
25. Обнулить индикатор часового типа.
26. Сдвинуть коленчатый вал в противоположную сторону (от индикатора часового типа).
27. Считать значение осевого люфта коленчатого вала с индикатора часового типа.
Примечание:
Осевой люфт коленчатого вала:
- без упорных полуколец: 0.045~0.252 мм;
- с упорными полукольцами: 0.045~0.852 мм.