Когда температура двигателя на столько низка, что термостат не открыт, наружный контур системы охлаждения перекрыт. Охлаждающая жидкость проходит через перепускной канал блока цилиндров непосредственно к водяному насосу.
Термостат начинает открываться при температуре +85°С и полностью открывается при температуре +102°С.
Заливка и доливка охлаждающей жидкости производятся через расширительный бачок.
Охлаждающая жидкость состоит из смеси 50% охлаждающего концентрата (гликоля) и 50% воды.В таком соотношении смеси охлаждающая жидкость предохраняет от коррозии и повреждений от замораживания двигателя.
Охлаждающая жидкость должна периодически заменяться, так как со временем она утрачивает свои антикоррозионные свойства. Емкость заправки системы составляет 9,3 дм3.
При наличии на автомобиле автоматической коробки передач устанавливается масляный радиатор для охлаждения масла коробки передач.
Крышка расширительного бачка имеет два клапана. Один из них регулирует избыточное давление в системе, открываясь примерно при 65-85 кпа (0,65-0,85 кг/см2), другой клапан открывается при разреженном давлении 7 кпа (0,07 кг/см2).
[Источник статьи размещён на портале: www.AutoInstruction.ru]
Клапан разрежения срабатывает при остывании системы охлаждения.
Водяной насос находится с передней стороны блока цилиндров и приводится ремнем распределительного вала.
Уплотнение между блоком цилиндров и водяным насосом обеспечивается кольцом круглого сечения.
Рисунок 13.43а. Система охлаждения дизельного двигателя: 1. Термостат (перед устройством запуска холодного двигателя топливного насоса высокого давления; 2. Датчик температуры (система предварительного разогрева); 3. К отопителю автомобиля; 4. От отопителя автомобиля; 5. Перепускной канал (канал через термостат закрыт, когда двигатель разогрет); 6. Термостат; 7. Шланг выпуска воздуха; 8. Шланг; 9. Датчик температуры
Рисунок 13.43Ь. Элементы системы охлаждения: 1. Вентилятор; 2. Кронштейн вентилятора / генератора; 3. Водяной насос; 4. Термостат; 5. Расширительный бачок; 6. Радиатор