Предупреждение: Во время этой процедуры должны быть использованы пружинные компрессоры добротного дизайна и конструкции. Неконтролируемое распрямление пружины может привести к повреждениям и травмам.
Рис. 10.19. Компоненты узла стойки передней подвески: 1. Стойка. 2. Нижнее сидение пружины. 3. Амортизатор. 4. Резиновый буфер. 5. Верхний футляр. 6. Спиральная пружина. 7. Крышка амортизатора. 8. Звено противо-кренного стержня. 9. Скоба противо-кренного стержня. 10. Связующий стержень.
1. Приподнимите переднюю часть машины на осевые стойки и снимите передние колеса.
2. Ослабьте гайку амортизатора гаечным ключом С формы.
3. Поместите домкрат под контрольный рычаг и примите на него вес стойки.
4. Отсоедините шарнир поперечной тяги рулевого управления.
5. Отсоедините верхнее крепление противо-кренного стержня.
6. Снимите болт со скобы тормозной трубки на внутреннем крыле.
7. Стащите кольцо с верхнего чехла стойки подвески (фото).
23.7. Снимите кольцо...
8. Ослабьте центральную гайку, удерживая стержень поршня в неподвижном положении (фото).
23.8. ... и ослабьте центральную гайку
9. Сделайте отметку для пригонки на пластинке напротив отметки "прыщик" на башне подвески (фото), а затем снимите верхние гайки чехла.
23.9. Перед отвинчиванием гайки сделайте отметку для выравнивания (показана стрелкой)
10. Опустите домкрат под контрольный рычаг и выведите узел стойки из-под крыла. Удостоверьтесь в том, что тормозные трубки не натянулись во время этой операции и обратите внимание, что, возможно, понадобится полностью убрать домкрат и фактически потянуть стойку вниз, чтобы вытащить ее.
11. Привяжите стойку к крылу для опоры и приладьте компрессор спиральных пружин к пружине и сожмите ее так, чтобы можно было в достаточной степени высвободить напряжение в чехле верхнего подшипника.
12. Отвинтите центральную гайку, снова препятствуя поворачиванию стержня поршня (фото).
23.12. Отвинчивание центральной гайки
13. Снимите гайку и прокладку, а затем верхний чехол, сиденье пружины и резиновый буфер (фото).
23.13А. Снимите гайку... |
23.13В. ... и прокладку... |
23.13С. ... и верхний чехол... |
23.13D. ... и сиденье пружины... |
23.13Е. ... и резиновый буфер
14. Снимите пружину, все еще в сжатом виде. Не роняйте и не встряхивайте ее.
15. Снимите гайку амортизатора используя гаечный ключ С-формы (фото).
23.15. Снятие гайки амортизатора
16. Снимите амортизатор и удалите резиновое кольцо изнутри стойки (фото).
23.16. Снимите резиновое кольцо
17. Для того, чтобы снять узел стойки с нижнего шарнира обратитесь к Разделу 22, но снятие шарнира с контрольного рычага не является обязательным.
18. Установите новый амортизатор, приклеивая резиновое кольцо на свое место при помощи небольшого количества смазки перед тем, как вставлять амортизатор в трубу (фото).
23.18А. Смажьте резиновое кольцо смазкой... |
23.18В. ... перед тем, как вставлять амортизатор |
[Оригинал можно просмотреть на сайте: Autoinstruction.ru]
19. Оставшиеся сборочные процедуры производятся в обратном порядке, обращая внимание на следующее:
- (a) Затяните все гайки и болты с силой, указанной в Спецификациях.
- (b) Не ослабляйте компрессор спиральных пружин до тех пор, пока не будет затянута центральная гайка, и удостоверьтесь в том, что пружина располагается на своем месте.
- (c) При установке верхней пластинки выровняйте все ранее сделанные Отметки перед тем, как затягивать гайки (фото).
23.19. Выровняйте раннее сделанные отметки перед затягиванием гаек
Обратите внимание: На последних моделях могут быть установлены газовые амортизаторы. Процедура их замены аналогична вышеописанной.