Замена и натяжение
1. С помощью накидного шестигранного ключа вывинтить 3 болта крепления на ременном шкиве, удерживая при этом ременной шкив отверткой (a) от проворачивания.
2. Снять головку шкива и клиновой ремень.
3. Запомнить положение дистанционных шайб внутри и снаружи.
4. Надеть клиновой ремень, установить половины шкива и дистанционные шайбы.
5. Если ремень необходимо натянуть сильнее, вынуть 1 дистанционную шайбу между половинами шкива и установить ее снаружи.
6. Затянуть половины шкива моментом 20 Н·м.
Внимание! Во время затяжки винтов, проворачивать ременной шкив для того, чтобы не защемить клиновой ремень. Лишние дистанционные шайбы равномерно распределять сзади и перед ременным шкивом.
7. Проверить натяжение клинового ремня, нажав на него большим пальцем между двумя шкивами. Если ремень прогибается примерно на 5 мм, он натянут правильно. Если, к примеру, необходимо натянуть клиновой ремень сильнее, вынуть одну дистанционную шайбу между половинками шкива и установить ее за или перед шкивом.
5-цилиндровый двигатель
1. Клиновой ремень натянут правильно, если при нажатии на него большим пальцем между обеими ременными шкивами, он прогибается примерно на 5 мм.
2. Ослабить винт с внутренним шестигранником нарезкой торцевым изогнутым шестигранным ключом на 6 мм.
[Оригинал расположен на ресурсе autoinstruction.ru]
3. Натяжной ролик повернуть гаечным приспособлением, например HAZET2587, так, чтобы клиновой ремень можно было снять.
4. Надеть клиновой ремень и натянуть натяжным роликом до тех пор, пока не будет достигнуто правильное натяжение.
5. Затянуть болт с внутренним шестигранником.