Горючая смесь создается механическим топливным насосом, посредством форсунок впрыскивается в вихревую камеру, имеющуюся для каждого цилиндра. Вихревая камера имеет такую форму, что во время хода сжатия воздух приобретает вихревое давление, которое позволяет смешивать впрыскиваемое топливо с воздухом оптимальным образом.
Топливо всасывается непосредственно из распределительного топливного насоса через топливный фильтр. Конечно, топливо подается только тогда, когда в устройстве нет воздуха. Топливный фильтр задерживает примеси и воду. Поэтому очень важно, чтобы топливный фильтр заменялся в соответствии с инструкцией.
Топливный насос обслуживания не требует. Он приводится в движение зубчатой ременной передачей, которая в свою очередь приводится в движение кулачковым валом. Все движущиеся части насоса смазываются дизельным топливом. Это относится и к распылительным форсункам.
Так как дизель не требует зажигания, и его нельзя выключать посредством снятия электрического напряжения, то он оборудован электромагнитным клапаном, прерывающим подачу топлива. При запуске двигателя электромагнитный клапан получает движение через включатель стартера. Таким образом обеспечивает прекращение подачи топлива перед фиксацией замка рулевого управления.