Регулировка продольного угла наклона оси поворота колеса (Toyota Carina 5 «T170»)

0

Продольным углом наклона оси поворота является наклон амортизационной стойки назад, так что линия, проходящая через амортизационную стойку пересекается с дорожным покрытием перед точкой касания шины с землей (см. рис. 208). Продольный угол наклона оси поворота колеса способствует возвращению управления в положение движения по прямой, то есть правильная peгулировка продольного угла наклона важна для обеспечения ходовых качеств автомобиля.



Если продольный угол наклона оси поворота превышает заданное значение, никаких регулировок производить невозможно. В этом случае следует проверить, не деформированы ли детали подвески передних колес. Продольный угол наклона может контролироваться соответствующим измерительным прибором, который используется в соответствии с инструкцией по эксплуатации изготовителя.

Статья о ремонте автомобилей «Тойота Карина Т170» (1988-1992): «Регулировка продольного угла наклона оси поворота колеса»: https://autoinstruction.ru/Toyota/Carina/T170/chassis/fsusp/237207 <a href="https://autoinstruction.ru/Toyota/Carina/T170/chassis/fsusp/237207">Регулировка продольного угла наклона оси поворота колеса</a> - статья о ремонте автомобилей «Тойота Карина Т170» (1988-1992) из раздела «Передняя подвеска». [url=https://autoinstruction.ru/Toyota/Carina/T170/chassis/fsusp/237207]Регулировка продольного угла наклона оси поворота колеса[/url] - статья о ремонте автомобилей «Тойота Карина Т170» (1988-1992) из раздела «Передняя подвеска».