Рис. 7.4. Пример износа ремня привода навесных агрегатов
Проверьте ремень привода навесных агрегатов на износ и повреждения. При обнаружении дефектов замените ремень (рис. 7.4).
Примечание. Не допускаются отслоение резины от корда на внутренней (со стороны гребней) и внешней поверхностях ремня, оголение или повреждение корда, отслоение гребня от резинового основания, наличие трещин, отслоение или износ на боковых поверхностях ремня и на боковых поверхностях гребней ремня. При необходимости замените ремень.
Рис. 7.5. Проверка натяжения ремня привода навесных агрегатов
Проверьте натяжение ремня. Затяните болт В, как показано на рисунке 7.5, и измерьте прогиб ремня привода.
Прогиб ремня привода:
- нового: 9,1–10,5 мм;
- используемого: 11,0–13,5 мм.
Примечание. Термин «используемый ремень» относится к ремню, проработавшему более 5 мин.
Рис. 7.6. Проверка правильности установки ремня привода
Если был установлен новый ремень, проверьте правильность его посадки на шкивах. Проверьте рукой внизу шкивов, нет ли свободной канавки на шкиве (рис. 7.6).
После установки ремня запустите двигатель и дайте ему проработать в течение 5 мин., а затем снова проверьте натяжение ремня.
При необходимости отрегулируйте натяжение (прогиб) ремня привода.
Рис. 7.7. Регулировка натяжения ремня привода
Вращая регулировочные болты А и С, отрегулируйте натяжение ремня, как показано на рисунке 7.7.
Момент затяжки:
- болт А: 17, 5 Н·м;
- болт С: 58 Н·м.