Измеритель, размещенный в параллельной ветви трубопровода, определяет по принципу нагревательной проволоки массу воздуха и задает с поправкой на температуру количество поступающего воздуха. С учетом пульсаций во всасывающем тракте, появляющихся у многоклапанного двигателя в нижнем диапазоне оборотов, данный способ оценки более точен по сравнению со способом измерения потока воздуха. Обороты снимаются индукционным датчиком с зубчатого диска на коленчатом валу.
Определение положения верхней мертвой точки поршня, необходимое для организации последовательной работы, осуществляется определением впадины между зубьями с удвоенной шириной зуба на диске из шестидесяти частей и расчетом в узле управления. В качестве датчика фазы служит датчик Холла, размещенный на передней стороне кулачкового вала, управляющего впускными клапанами.
Материал заимствован у портала: autoinstruction.ru
Измеритель нагрузки (Skoda Octavia 1 «1U»)
Статья проверена экспертом: Евгений Мамаев
Похожие статьи из автомобилей других марок
Блок управления системы впрыска KE-Motronic, выключатель… Ауди 100 С4 1990-1994
Датчик нагрузки на ось — снятие и установка БМВ 3 серия Е46 1998-2006
Регулировка предварительной нагрузки центрального положения… Шевроле Тахо 800 2000-2006
Измеритель температуры Ситроен Ксантия 1/2 1992-2002
Измеритель уровня топлива и температуры Дэу Матиз М100 1998-2005
Измеритель расхода воздуха (модели 1,8 л) Фиат Браво 182 1995-2001
Датчик нагрузки на ось — снятие и установка БМВ 3 серия Е46 1998-2006
Регулировка предварительной нагрузки центрального положения… Шевроле Тахо 800 2000-2006
Измеритель температуры Ситроен Ксантия 1/2 1992-2002
Измеритель уровня топлива и температуры Дэу Матиз М100 1998-2005
Измеритель расхода воздуха (модели 1,8 л) Фиат Браво 182 1995-2001
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!