![](https://autoinstruction.ru/img/renault/171/496024.jpg)
Рис. 8.1. Приводные валы: А - коробка передач JC5; В - коробка передач РК1; 1 - правый приводной вал; 2 - левый приводной вал; 3 - шариковый шарнир равных угловых скоростей; 4 - промежуточный приводной вал; 5 - подшипник промежуточного вала; 6 - эластичный защитный чехол; 7 - хомуты; 8 - трипоидный шарнир равных угловых скоростей; 9 - стопорное кольцо; 10 - зажимы; 11 - гайки; 12 - ротор датчика ABS
Приводные валы поставляются в качестве запасных частей в картонных защитных упаковках, что при транспортировке предохраняет эластичные гофрированные защитные чехлы ШРУСов от повреждений Рекомендуется снимать эти защитные упаковки непосредственно перед установкой приводного вала на автомобиль. Правый приводной вал автомобилей с коробкой передач РК1 может быть снят отдельно, если промежуточный вал остается на месте, при этом исключается возможность повреждения сальника дифференциала
Снятие
- Снимите колеса.
- Отверните гайку крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку.
- Съемником Tav. 476 выдавите цапфу шарнира наконечника рулевой тяги из поворотного кулака.
- Установите защитный кожух на чехол наружного шарнира приводного вала.
- Снимите переднюю плавающую скобу суппорта тормоза и для предохранения тормозного шланга от повреждения закрепите ее на пружине подвески.
- Освободите провода датчика ABS из скоб крепления
- Специальным приспособлением заблокируйте ступицу от проворачивания.
- Отверните гайку крепления приводного вала к ступице.
Внимание. Не блокируйте ступицу от проворачивания. нажимая на педаль тормоза, так как при этом могут быть повреждены или срезаны болты крепления тормозного диска.
Правая сторона автомобиля
Коробка передач РК
- Возможно снятие только наружной части приводного вала. В этом случае обрежьте хомут, удерживающий чехол на корпусе внутреннего шарнира, и отсоедините приводной вал.
Примечание. Корпус шарнира не имеет стопора и извлекается без усилий.
- Не снимайте ролики с цапф, поскольку ролики и иголки подшипников подобраны друг к другу и ни в коем случае не могут быть перепутаны.
- Если проводной вал снимается в сборе. отверните два болта крепления стопорной пластины подшипника промежуточной опоры поддержки приводного вала (рис. 8.4)
![](https://autoinstruction.ru/img/renault/171/496025.jpg)
Рис. 8.2. Использование съемника Tav. 476 для отсоединения наконечника рулевой тяги от поворотного кулака
![](https://autoinstruction.ru/img/renault/171/496026.jpg)
Рис. 8.3. Использование специального приспособления Rou. 604-01 для блокирования ступицы от проворачивания
![](https://autoinstruction.ru/img/renault/171/496027.jpg)
Рис. 8.4. Расположение болтов крепления промежуточной опоры приводного вала в опорном подшипнике коробки передач РК1
Коробка передач JC5
- С помощью бородка В. V». 31-01 выбейте упругий штифт крепления правого приводного вала к выходному валу дифференциала (рис. 8.5).
![](https://autoinstruction.ru/img/renault/171/496028.jpg)
Рис. 8.5. Использование бородка B.Vi.31-01 для выбивания упругого штифта правого приводного вала коробки передач JC5
![](https://autoinstruction.ru/img/renault/171/496029.jpg)
Рис. 8.6. Расположение болтов крепления гофрированного чехла приводного вала на фланце дифференциала
![](https://autoinstruction.ru/img/renault/171/496030.jpg)
Рис. 8.7. Использование съемника Т. Av. 1050 для выдавливания приводного вала из ступицы переднего колеса
![](https://autoinstruction.ru/img/renault/171/496031.jpg)
Рис. 8.8. Совмещение отверстий в приводном валу и полуосевой шестерне для установки упругого штифта
Левая сторона автомобиля
- Слейте трансмиссионное масло из коробки передач.
- Выверните три болта крепления защитного гофрированного чехла внутреннего шарнира левого приводного вала
С двух сторон автомобиля
- Выверните верхний болт крепления амортизационной стойки к поворотному кулаку и достаньте его. при этом оставив нижний болт на месте.
- Ослабьте затяжку нижнего болта крепления амортизационной стойки к поворотному кулаку, но не удаляйте его.
- Съемником Т. Av. 1050-02, закрепленным на тормозном диске, выдавите приводной вал из ступицы переднего колеса.
Примечание. Приводные валы приклеены к ступицам, поэтому для их снятия необходимо использовать съемник.
- Достаньте нижний болт крепления амортизационной стойки к поворотному кулаку.
- Отклоните поворотный кулак и достаньте из ступицы шлицевой хвостовик наружного шарнира приводного вала.
- Соблюдая осторожность снимите приводной вал с автомобиля.
Установка
Примечания. Приводные валы поставляются в качестве запасных частей в картонных защитных упаковках, что при транспортировке предохраняет эластичные гофрированные защитные чехлы ШРУСов от повреждений.
- Не снимайте картонные кожухи до окончания установки приводного вала на автомобиль.
- Не используйте инструмент с острыми кромками, которые могут повредить гофрированный чехол.
Левая сторона автомобиля
- Очистите место крепления эластичного гофрированного защитного чехла ШРУСа на коробке передач
- Снимите защитную упаковку эластичного гофрированного защитного чехла со стороны коробки передач и. расположив приводной вал наиболее близко к горизонтальному положению, установите его в коробку передач.
- Вверните три болта крепления держателя защитного чехла к коробке передач и затяните их требуемым моментом.
Правая сторона автомобиля
Коробка передач РК
- Очистите гнездо для установки подшипника в промежуточной опоре.
- Проверьте состояние посадочного пояска сальника на промежуточном валу
Примечание. При каждом снятии приводного вала рекомендуется заменять сальник фланца дифференциала.
Коробка передач JC
- Не снимая кожух нанесите смазку MOLYKOTE BR2 на шлицы хвостовика внутреннего шарнира приводного вала.
- Расположите приводной вал напротив полуосевой шестерни и наденьте вал на шлицы полуосевой шестерни.
- Г-образным бородком В. VI. 31-01 проверьте положение приводного вала.
- Бородками В. Vi. 31-01 установите два новых упругих штифта. Входная фаска отверстия в полуосевой шестерне облегчает установку нового упругого штифта. Средством Rhodorseal 5661 уплотните концы штифтов.
С двух сторон автомобиля
- Нанесите средство LOCTITE SCELBLOC на шлицы ступицы.
Примечание. Для облегчения очистки шлицов в ступице используйте отрезанный хвостовик старого приводного вала.
- Установите приводной вал в полуосевую шестерню, а затем введите шлицевой хвостовик наружного шарнира вала в ступицу.
- Шлицевой хвостовик наружного шарнира приводного вала должен свободно войти в ступицу переднего колеса до появления резьбы для навинчивания гайки крепления приводного вала. При возникновении затруднений используйте съемник Т. Av. 602.
- Дальнейшая установка проводится в последовательности, обратной снятию.
- Несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы прижать тормозные колодки к тормозному диску.
- Снимите защитную упаковку эластичного гофрированного защитного чехла со стороны колеса.
- Установите колеса и опустите автомобиль.