Рис. 1.62. Маятниковая подвеска двигателя. 1 - упругая подушка передней левой маятниковой подвески; 2 - кронштейн маятниковой подвески на коробке передач; 3 - кронштейн маятниковой подвески на головке блока цилиндров; 4 - ограничитель хода маятниковой подвески; 5 - крышка маятниковой подвески; 6 - упругая подушка передней правой маятниковой подвески; 7 - реактивная тяга
Двигатель подвешен на двух упругих подушках (1 и 6. рис. 1.62). Восприятие момента в продольном направлении осуществляется:
- в нижней части силового агрегата реактивной тягой (7);
- в верхней части силового агрегата ограничителем хода (4).
Примечание. Для исключения повреждения упругих подушек, не превышайте 20° углового перемещения относительно вертикали.
Регулировка ограничителя продольного хода
- С помощью подпорки вывесите силовой агрегат.
- Отпустите болты крепления ограничителя хода маятниковой подвески (4).
- Вставьте центровочную вилку Mot. 1289- 02 в прорези крышки маятниковой подвески (5).
Данные скопированы с ресурса [autoinstruction.ru]
Примечание. Эта операция может быть проведена только при установленных кронштейне и подушке на коробке передач и затянутых требуемым моментом болтах их крепления. Затем затяните реактивную тягу.