Снятие
Снятие-установка силового агрегата проводится на двух- или четырехстоечном подъемнике без снятия:
- переднего подрамника;
- бампера;
- передней панели кузова;
- комплекта элементов системы охлаждения.
Установите автомобиль на двухстоечный подъемник, оборудованный противооткатными упорами.
Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи и снимите батарею.
Отсоедините разъемы жгута проводов моторного отсека и снимите предохранитель З0А.
Обязательно установите на радиатор системы охлаждения защитный экран, изготовленный самостоятельно (рис. 1.53).
Рис. 1.53. Размеры защитного экрана радиатора системы охлаждения
Спецификация на изготовление экрана: алюминиевый или стальной лист с загибом для подвешивания на верхней части радиатора.
Снимите:
- защитные кожухи под двигателем;
- передние колеса;
- передние правый и левый защитные кожухи колесных арок;
- защитные подкрылки;
- передние правую и левую колесные арки.
С помощью зарядной станции разрядите хладагент из контура системы кондиционирования.
Слейте жидкость из системы усилителя рулевого управления
- через патрубок низкого давления на теплообменнике;
- через патрубок высокого давления на насосе усилителя рулевого управления (затем заглушите отверстиев насосе).
Снимите хомуты крепления трубопроводов усилителя рулевого управления на двигателе.
Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя:
- через нижний шланг радиатора (подводящий шланг водяного насоса);
- отведите от радиатора и закрепите шланг для обеспечения свободного смятия силового агрегата:
- через верхний шланг радиатора (шланг подвода охлаждающей жидкости из головки блока цилиндров).
Снимите блок управления системы впрыска с лонжерона и отсоедините от него разъем.
Отсоедините крепление трубопроводов системы кондиционирования от правой маятниковой подвески.
Снимите (не сломав) пластиковые хомуты крепления жгута электропроводки на правом крыле.
Отсоедините штуцеры элементов системы кондиционирования на переднем щитке.
Отсоедините жгут электропроводки и закрепите его на двигателе.
Снимите воздушный фильтр и отсоедините вакуумный шланг от вакуумного усилителя тормозов.
Снимите глушитель шума всасывания перед воздушным фильтром (рис. 1.54).
Рис. 1.54. Расположение глушителя шума всасывания перед воздушным фильтром
Рис. 1.55. Место отсоединения топливопроводов
Выверните 2 болта и отсоедините трубопроводы системы кондиционирования от компрессора. Герметично заглушите отверстия.
Отверните болты крепления «массовой» шины к коробке передач.
Отсоедините:
- топливные трубопроводы;
- разъемы силового модуля системы зажигания;
- трубку и разъем датчика абсолютного давления;
- трос акселератора;
- трос привода сцепления с вилкой.
Поднимите автомобиль.
Слейте масло из коробки передач.
Снимите:
- реактивную тягу;
- фланец приемной трубы с коллектора;
- тягу управления переключением передач (сместите гофрированный чехол);
- штифт крепления правого приводного вала.
Отсоедините разъем от датчика кислорода.
Снимите приводные валы следующим образом.
С правой стороны автомобиля:
- снимите плавающую скобу суппорта тормоза и закрепите ее на пружине подвески (если необходимо, отсоедините тормозной шланг от амортизационной стойки);
- выверните болты крепления защитного гофрированного чехла приводного вала;
- выверните болты нижнего крепления амортизационной стойки (предварительно пометьте их установочное положение).
Отсоедините от поворотного кулака нижний шаровой шарнир (с помощью ударного съемника) и наконечник рулевой тяги (съемник Tav. 476).
Рис. 1.56. Использование съемника Tav. 476 для отсоединения наконечника рулевой тяги от поворотного кулака
Отведите в сторону поворотный кулак, извлеките правый приводной вал, предварительно удалив штифт в соединении приводной вал - выходной вал дифференциала.
Рис. 1.57. Отсоединение шарового шарнира нижнего рычага от поворотного кулака
С левой стороны автомобиля:
- снимите плавающую скобу тормоза и закрепите ее на пружине подвески;
- выверните болты нижнего крепления амортизационной стойки (предварительно пометьте их установочное положение).
Отсоедините от поворотного кулака нижний шаровой шарнир (с помощью ударного съемника) и наконечник рулевой тяги (съемник Tav. 476).
Отведите в сторону поворотный кулак, извлеките левый приводной вал, предварительно отвернув 3 болта крепления гофрированного защитного чехла приводного вала на фланце дифференциала.
Внимание. Не повредите гофрированные защитные чехлы
Снимите приемную трубу системы выпуска отработавших газов (труба между выпускным коллектором и каталитическим нейтрализатором).
Отсоедините датчик кислорода.
Опустите автомобиль.
Отсоедините нижний шланг от радиатора системы охлаждения двигателя, загните его вверх и прикрепите к двигателю.
Отсоедините:
- шланги радиатора системы отопления салона от двигателя,
- 2 шланга от расширительного бачка системы охлаждения двигателя.
Отсоедините шланг высокого давления (нижний шланг) усилителя рулевого управления от корпуса рулевого механизма (приспособление Dir. 1282-01).
Рис. 1.58. Место отсоединения шланга высокого давления усилителя рулевого управления от корпуса рулевого механизма
Для облегчения снятия силового агрегата отсоедините два кронштейна крепления трубопроводов усилителя рулевого управления на коробке передач и на передней части двигателя и закрепите их сверху на двигателе.
Отсоедините жгут электропроводки моторного отсека от коммутационного блока моторного отсека.
Установите регулируемую подпорку под двигатель и осторожно опустите автомобиль до вывешивания силового агрегата (операцию проводите вдвоем).
Отверните болты крепления кронштейна правой маятниковой подвески двигателя.
Отверните три болта крепления опоры коробки передач, при этом не трогайте эластичную подушку маятниковой подвески коробки передач.
Рис. 1.59. Опоры двигателя и коробки передач: 1 - правый кронштейн опоры двигателя; 2 - упругая подушка; 3 - левый кронштейн опоры двигателя; 4 - кронштейн; 5 - реактивная тяга; 6 - кронштейн маятниковой подвески коробки передач
Рис. 1.60. Расположение болтов крепления правого кронштейна опоры двигателя
Рис. 1.61. Расположение болтов крепления опоры коробки передач
Осторожно опустите силовой агрегат (операцию проводите вдвоем).
Установка
Расположите силовой агрегат в моторном отсеке.
Установите маятниковую подвеску коробки передач, закрепите ее на коробке передач и на эластичной подушке.
Установите кронштейн маятниковой подвески двигателя и с помощью приспособления Mot. 1289-02 отцентрируйте ограничитель хода подвески.
Затяните все болты и гайки рекомендованными моментами затяжки.
Дальнейшую установку проводите в последовательности, обратной снятию.
Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы поршни рабочих тормозных цилиндров соприкоснулись с тормозными колодками.
Заложите смазку Rhodorseal 5661 в отверстия для штифтов приводных валов.
Отрегулируйте трос акселератора.
Установите трос привода спидометра.
Выполните:
- заливку масла в коробку передач;
- заправку и удаление воздуха из системы охлаждения двигателя;
- заправку и удаление воздуха из системы усилителя рулевого управления.
Приведите в рабочее состояние все системы, блокируемые при отсоединении проводов от клемм аккумуляторной батареи.
Если автомобиль оборудован системой кондиционирования с помощью заправочной установки заправьте хладагентом систему кондиционирования.