4-х цилиндровые двигатели
1. Сальник распредвала можно менять при установленном на автомобиль двигателе.
2. Снимите приводные ремни насоса гидроусилителя рулевого механизма и водяного насоса.
3. Поддомкратьте переднее колесо и включите передачу.
4. Поручите помощнику вращать колесо, до совмещения метки на маховике с меткой «0» на картере сцепления, и метки на звездочке коленвала с меткой в крышке привода распредвала.
5. Снимите крышку привода.
6. В случае необходимости частично слейте охлаждающую жидкость, чтобы перекрыть шланг впускного коллектора.
7. Убедитесь еще раз, что установочные метки совмещены, и снимите зубчатый приводной ремень, как это уже описывалось.
8. Заблокируйте звездочку распредвала и открутите болт крепления. Снимите звездочку и вытащите шпонку при помощи кусачек.
9. Если Вы используете специальный съемник, насадите его на сальник, захватите сальник и через съемник выверните болт крепления. Без применения съемника можно ввернуть в сальник самонарезающий винт и вытащить его щипцами, отверткой или другим подходящим инструментом.
10. Проверьте, плотно ли прилегает уплотнительная кромка к рабочей поверхности распредвала. В противном случае задвиньте сальник на 1.5 мм глубже, чтобы уплотнительная кромка установилась на новую рабочую поверхность.
11. Смажьте моторным маслом внешнюю сторону нового сальника и насадите его при помощи съемника. Он может оставаться на внешней стороне сальника, в то время как болт вворачивается в распредвал (см. иллюстрацию).
21.11 Установка сальника распредвала специальным инструментом (4-х цилиндровый двигатель)
12. Убедитесь, что коленвал, распредвал и промежуточный зал правильно установлены, и оденьте зубчатый приводной ремень, как описывалось в предыдущей главе.
Двигатель V6
13. Для снятия сальника с распредвала используйте специальный съемник. Снятие и установка производятся как описывалось для 4-х цилиндровых двигателей. Снимите приводной механизм насоса гидроусилителя рулевого привода.
(Оригинал найдёте на этом ресурсе www.AutoInstruction.ru)