Снятие
1. Снимите коробку передач, как описано в главе 7, затем снимите сцепление в сборе, как описано в главе 6.
2. Придержите маховик от проворачивания, заблокировав его зубчатый венец (рис. 5.2). В качестве альтернативы установите и закрепите болтами полоску металла между маховиком и блоком цилиндров/картером двигателя. Не пытайтесь застопорить маховик, используя инструмент для блокировки шкива коленчатого вала, описанный в параграфе 3.
3. Выверните болты крепления маховика. Снимите маховик с конца коленчатого вала. Не допускайте его падения, он очень тяжелый. Если установочный штифт на торце коленчатого вала не поврежден, снимите его и уберите на хранение в надежное место вместе с маховиком. Выбросьте болты крепления маховика; при установке следует использовать новые.
Осмотр
4. Осмотрите маховик на наличие задиров на поверхности, сопрягаемой с ведомым диском сцепления, а также на наличие износа или сколов на зубьях зубчатого венца. Если поверхность сопряжения маховика со сцеплением поцарапана, маховик можно перешлифовать, но замена предпочтительнее. Чтобы узнать, возможна ли перешлифовка, обратитесь за консультацией к дилеру Peugeot/Citroen или специалисту по ремонту двигателей. Если зубчатый венец изношен или поврежден, маховик следует заменить, поскольку заменить зубчатый венец отдельно невозможно.
[Материал скопирован с онлайн-ресурса: autoinstruction]
Установка
5. Очистите сопрягаемые поверхности маховика и коленчатого вала. Удалите следы стопорящего компаунда из резьбовых отверстий в коленчатом вале. «Прогоните» резьбу каждого отверстия метчиком надлежащего размера.
Совет. Если соответствующий метчик отсутствует, возьмите один из «старых» болтов крепления маховика, пропилите два паза вдоль резьбового стержня болта и, завинчивая/ вывинчивая болт, очистите резьбу от стопорящего компаунда.
6. Если на резьбу новых болтов крепления маховика не нанесен компаунд для стопорения резьбовых соединений, нанесите соответствующий компаунд на резьбу каждого болта.
7. Убедитесь в наличии установочного штифта на штатном месте. Установите маховик на коленчатый вал, ориентируясь на установочный штифт, и вверните новые болты.
8. Застопорьте маховик, используя способ, примененный при снятии. Потом, работая в перекрестной последовательности, равномерно и постепенно затяните болты предписанным усилием.
9. Установите на место сцепление в сборе (см. главу 6). Снимите блокирующий инструмент и установите коробку передач, как описано в главе 7.