Текущее техническое обслуживание (Peugeot 305)

0

1. Периодически следует осматривать детали подвески и рулевого управления.

2. Осмотреть шарниры подвески и их крепежные детали, включая резиновые втулки, на избыточный люфт, износ и дефекты.

3. Осмотреть детали рулевого управления на избыточный износ и надежного крепления.

4. Осмотреть крепления амортизаторов и их резиновые втулки на износ дефекты. Проверить, нет ли следов протечки гидравлической жидкости. Если хотя бы один из амортизаторов протекает, следует заменить оба амортизатора стоящих на одной оси.

5. Проверить надежность затяжки крепежных болтов рулевого механизма посмотреть, не превышен ли момент затяжки. Осмотреть резиновые пыльник механизма на трещины и протечки. Осмотреть нижнюю упругую муфту рулевого вала на износ и истирание.

6. Изготовитель требует, чтобы детали подвески и рулевого управления осматривались через каждые 45000 км, однако мы рекомендуем делать это чаще (например, через каждые 15000 км, а в случае старых машин и еще чаще).

Статья о ремонте автомобилей «Пежо 305» (1977-1989): «Текущее техническое обслуживание»: https://autoinstruction.ru/Peugeot/300/305/chassis/suspension/178280 <a href="https://autoinstruction.ru/Peugeot/300/305/chassis/suspension/178280">Текущее техническое обслуживание</a> - статья о ремонте автомобилей «Пежо 305» (1977-1989) из раздела «Подвеска автомобиля». [url=https://autoinstruction.ru/Peugeot/300/305/chassis/suspension/178280]Текущее техническое обслуживание[/url] - статья о ремонте автомобилей «Пежо 305» (1977-1989) из раздела «Подвеска автомобиля».