Старые машины и машины с большим пробегом требуют более частого техосмотра.
Раз в неделю или перед дальней поездкой
- Двигатель (глава 1)
- Проверить уровень масла в картере.
- Система охлаждения (глава 2)
- Проверить уровень охлаждающей жидкости.
- Тормозная система (глава 9)
- Проверить уровень жидкости в гидравлической системе.
- Подвеска (глава 10)
- Проверить давление в шинах (холодных), включая и запасное колесо.
- Электрооборудование (глава 12)
- Проверить работу всех огней, омывателей и звукового сигнала
- Проверить уровень электролита в аккумуляторе или заряд аккумулятора
- Проверить уровень жидкости в бачках омывателей и добавить в воду моющее средство (например, Turtle Wax High Tech Screen Wash).
Модели до 1982 года
Через каждые 15000 км или раз в полгода (в зависимости оттого, что наступит раньше)
- Двигатель (глава 1)
- Заменить масло и масляный фильтр.
- Система охлаждения (глава 2)
- Проверить натяжение и состояние приводного ремня (ремней).
- Топливная система и система выпуска газов (глава 3)
- Проверить регулировку холостых оборотов и состава смеси
- Очистить сетчатый фильтр топливного насоса (карбюраторные модели)
- Проверить состояние и надежность крепления выхлопной системы
- Проверить регулировку управляющего троса дроссельной заслонки.
- Система зажигания (глава 4)
- Очистить или заменить контакты прерывателя. Проверить угол замкнутого состояния контактов (ранние модели с двигателем 1,3 л)
- Смазать трамблер (ранние модели с двигателем 1,3 л)
- Проверить угол опережения зажигания.
- Трансмиссия (глава 6)
- Проверить уровень масла/трансмиссионной жидкости в коробке передач.
- Полуоси (глава 7)
- Проверить состояние шарниров равных угловых скоростей и гофрированных кожухов.
- Тормозная система (глава 9)
- Проверить на износ тормозные колодки, барабаны и диски
- Проверить состояние и надежность крепления тормозных трубок и шлангов
- Проверить регулировку задних тормозов.
- Подвеска и рулевое управление (главы 8 и 10)
- Проверить шины на износ и повреждения
- Проверить углы установки передних колес
- Проверить состояние и надежность крепления всех деталей.
Через каждые 30000 км или раз в год (в зависимости оттого, что наступит раньше)
В дополнение к указанным выше процедурам или вместо них:
- Система охлаждения (глава 2)
- Проверить концентрацию антифриза в охлаждающей жидкости.
- Топливная система и система выпуска газов (глава 3)
- Заменить топливный фильтр (на инжекторных моделях)
- Очистить топливный фильтр впускного отверстия карбюратора.
- Система зажигания (глава 4)
- Заменить свечи зажигания.
- Сцепление (глава 5)
- Проверить регулировку педали сцепления.
- Тормозная система (глава 9)
- Заменить тормозную жидкость (ежегодно, независимо от пробега)
- Проверить регулировку ручного тормоза
- Проверить состояние тросового привода ручного тормоза.
- Подвеска и рулевое управление (главы 8 и 10)
- Проверить регулировку задних ступичных подшипников
- Проверить уровень жидкости в рулевом усилителе.
- Электрооборудование (глава 12)
- Проверить регулировку светового луча фар.
Через каждые 45000 км или раз в 18 месяцев (в зависимости оттого, что наступит раньше)
В дополнение к указанным выше процедурам или вместо них:
- Топливная система и система выпуска газов (глава 3)
- Заменить воздушный фильтр
- Заменить сетчатый фильтр топливного насоса (карбюраторные модели).
- Через каждые 2 года (независимо от пробега)
- Система охлаждения (глава 2)
- Заменить охлаждающую жидкость.
Через каждые 90000 км или раз в 3 года (в зависимости оттого, что наступит раньше)
В дополнение к указанным выше процедурам или вместо них:
- Трансмиссия (глава 6)
- Заменить сетчатый фильтр и трансмиссионную жидкость автоматической коробки передач.
Модели с 1983 года
Через каждые 15000 км или раз в полгода (в зависимости оттого, что наступит раньше)
- Двигатель (глава 1)
- Заменить масло и масляный фильтр.
Через каждые 15000 км или раз в год (в зависимости от того, что наступит раньше)
В дополнение к указанным выше процедурам или вместо них:
- Система охлаждения (глава 2)
- Проверить концентрацию антифриза в охлаждающей жидкости
- Проверить натяжение и состояние приводного ремня (ремней).
- Топливная система и система выпуска газов (глава 3)
- Проверить регулировку холостых оборотов и состава смеси (кроме инжекторных моделей с 1987 г.)
- Проверить состояние и надежность крепления выхлопной системы
- Проверить регулировку управляющего троса дроссельной заслонки.
- Система зажигания (глава 4)
- Проверить и при необходимости заменить свечи зажигания.
- Трансмиссия (глава б)
- Проверить уровень масла/трансмиссионной жидкости в коробке передач.
- Полуоси (глава 7)
- Проверить состояние шарниров равных угловых скоростей и гофрированных кожухов.
- Тормозная система (глава 9)
- Проверить на износ тормозные колодки, барабаны и диски
- Проверить состояние и надежность крепления тормозных трубок и шлангов
- Заменить тормозную жидкость (ежегодно, независимо от пробега)
- Проверить регулировку задних тормозов (если применимо).
- Подвеска и рулевое управление (главы 8 и 10)
- Проверить шины на износ и повреждения
- Проверить состояние и надежность крепления всех деталей
- Проверить углы установки передних колес.
- Электрооборудование (глава 12)
- Проверить регулировку светового луча фар.
- Общий осмотр
- Смазать все ручки и петли.
Через каждые 30000 км или раз в 2 года (в зависимости от того, что наступит раньше)
В дополнение к указанным выше процедурам или вместо них:
- Система охлаждения (глава 2)
- Заменить охлаждающую жидкость (через каждые 2 года, независимо от пробега).
- Топливная система и система выпуска газов (глава 3)
- Заменить воздушный фильтр
- Заменить топливный фильтр (инжекторные модели) (через каждые 2 года, независимо от пробега)
- Заменить сетчатый фильтр топливного насоса (если применимо).
- Тормозная система (глава 9)
- Проверить регулировку ручного тормоза
- Проверить состояние тросового привода ручного тормоза.
- Подвеска и рулевое управление (главы 8 и 10)
- Проверить уровень жидкости в рулевом усилителе.
Через каждые 60000 км или раз в 4 года (в зависимости от того, что наступит раньше)
В дополнение к указанным выше процедурам или вместо них:
- Двигатель (глава 1)
- Проверить состояние зубчатого ремня распредвала и при необходимости отрегулировать его натяжение. Рекомендуется заменить ремень, если его состояние вызывает у вас сомнения.
- Трансмиссия (глава 6)
- Заменить сетчатый фильтр и трансмиссионную жидкость автоматической коробки передач.
Рис.8. Моторное отделение Opel Ascona 1.3:1. Электродвигатель стеклоочистителя; 2. Электродвигатель воздуходувки обогревателя; 3. Чашка брызговика; 4. Воздухоочиститель; 5. Тормозные серво- и главный цилиндры; 6. Бачок омывателя ветрового стекла; 7. Топливный насос; 8. Генератор; 9. Расширительный бачок системы охлаждения; 10. Вакуумный блок температурного клапана воздухозаборника; 11. Пробка маслозаливного отверстия картера; 12. Трамблер; 13. Аккумулятор; 14. Электровентилятор радиатора; 15. Опорная стойка крышки капота.
Рис.9. Передок Opel Ascona 1.3 (вид снизу): 1. Опора управляющего рычага подвески; 2. Выхлопная труба; 3. Управляющий рычаг подвески; 4. Крышка узла главной передачи; 5. Внутренний шарнир полуоси; 6. Монтажный кронштейн двигателя/коробки передач; 7. Крышка картера маховика; 8. Поддон; 9. Радиатор; 10. Масляный фильтр; 11. Тормозной шланг; 12. Тормозные трубки; 13. Топливопровод; 14. Стабилизатор поперечной устойчивости.
Рис.10. Задок Opel Ascona 1.3 (вид снизу):1. Датчик уровня топлива; 2. Топливный бак; 3. Выхлопная труба; 4. Продольный рычаг задней подвески; 5. Элемент задней оси; 6. Глушитель; 7. Шланги заливной горловины/сапуна топливного бака; 8. Ниша под запасное колесо; 9. Топливопровод; 10. Тормозные трубки; 11. Трос ручного тормоза.
Рис.11. Моторное отделение Opel Ascona 1.8 (модели до 1987 г.): 1. Двигатель стеклоочистителя; 2. Двигатель воздуходувки обогревателя; 3. Бачок омывателя ветрового стекла; 4. Расширительный бачок системы охлаждения; 5. Командное реле системы инжекции топлива; 6. Катушка зажигания; 7. Блок управления электронной системы зажигания; 8. Аккумулятор; 9. Минусовая клемма аккумулятора; 10. Электровентилятор радиатора; 11. Трамблер; 12. Масляный щуп картера; 13. Пробка маслозаливного отверстия картера; 14. Корпус термостата; 15. Воздухоочиститель; 16. Датчик воздушного потока; 17. Перепускной винт смеси холостого хода; 18. Верхнее крепление амортизатора; 19. Генератор; 20. Корпус дросселя; 21. Дроссельный выключатель; 22. Вспомогательный воздушный клапан; 23. Регулятор давления топлива; 24. Бачок главного тормозного цилиндра.
Рис.12. Передок Opel Ascona 1.8, модели до 1987 г. (вид снизу): 1. Опора управляющего рычага подвески; 2. Выхлопная труба; 3. Управляющий рычаг подвески; 4. Крышка узла главной передачи; 5. Внутренний шарнир полуоси; 6. Сливная пробка поддона; 7. Крышка картера маховика; 8. Тормозные трубки; 9. Топливопроводы; 10. Тормозной шланг; 11. Стабилизатор поперечной устойчивости.
Рис.12. Передок Opel Ascona 1.8, модели до 1987 г. (вид снизу): 1. Опора управляющего рычага подвески; 2. Выхлопная труба; 3. Управляющий рычаг подвески; 4. Крышка узла главной передачи; 5. Внутренний шарнир полуоси; 6. Сливная пробка поддона; 7. Крышка картера маховика; 8. Тормозные трубки; 9. Топливопроводы; 10. Тормозной шланг; 11. Стабилизатор поперечной устойчивости.
Диагностика неисправностей
Двигатель не заводится
- Двигатель не заводится при включении стартера
- Разрядился аккумулятор (зарядить аккумулятор, завестись "прикуриванием" или "с толкача").
- Ослабли или корродированы клеммы аккумулятора.
- Плохая масса аккумулятора (проверить провод массы).
- Плохая масса двигателя (проверить шину массы).
- Ослабли контакты или повреждена проводка стартера (или соленоида).
- Неправильно установлен рычаг переключения передач на автоматической коробке или неисправен блокиратор зажигания.
- Неисправен выключатель зажигания/стартера.
- Серьезная механическая неисправность (заклинило двигатель).
- Внутренняя неисправность стартера или соленоида (см. главу 12).
Стартер слишком медленно проворачивает двигатель
- Частично разрядился аккумулятор (подзарядить аккумулятор, завестись "прикуриванием" или "с толкача").
- Ослабли или корродированы клеммы аккумулятора.
- Плохая масса аккумулятора (проверить провод массы).
- Плохая масса двигателя (проверить крепление шины массы).
- Ослабли контакты проводки стартера (или соленоида).
- Внутренняя неисправность стартера (см. главу 12).
Рис.15. Схема подсоединения проводов при заводке "прикуриванием" (для двигателей с отрицательной массой). Последовательность подсоединения проводов показана цифрами.
Стартер поворачивается, но не запускает двигатель
- Разрядился аккумулятор
- Зубчатый валик стартера застрял на муфте
- Повреждены или изношены зубья венца маховика.
- Ослабли болты крепления стартера.
Рис.16. Провернуть двигатель и проверить наличие искры. Придерживать свечу следует инструментом с изолированными ручками. Из соображений пожарной безопасности используйте запасную свечу, а не одну из снятых с двигателя.
Двигатель нормально проворачивается, но не пускается
- Отсырели или загрязнились провода высокого напряжения и крышка трамблера (провернуть двигатель и проверить наличие искры. Если ее нет, попробовать обработать провода и крышку диспергатором влаги, например Holts Wet Start).
- Загрязнились или неправильно установлены электроды трамблера (двигатель 1,3 л до сентября 1982 г.)
- Пуст топливный бак (проверить подачу топлива).
- Избыточный подсос (горячий двигатель) или недостаточный подсос (холодный двигатель)
- Закиданы или имеют неправильный искровой промежуток свечи зажигания (снять и очистить свечи, проверить и отрегулировать искровой промежуток).
- Прочие неисправности системы зажигания (см. главу 4).
- Прочие неисправности топливной системы (см. главу 3).
- Плохая компрессия.
- Серьезная механическая неисправность (например, вышел из строя привод распредвала).
Воспламенение горючей смеси имеет место, но двигатель не пускается
- Недостаточный подсос (холодный двигатель).
- Подсасывает воздух у карбюратора или впускного коллектора.
- Топливное голодание (см. главу 3).
- Неисправен балластный резистор или имеет место другая неисправность системы зажигания (см. главу 4).
Двигатель глохнет и больше не заводится
Двигатель внезапно глохнет — неисправность системы зажигания
- Ослабли или отсоединились контакты проводов низкого напряжения.
- Отсырели или загрязнились провода высокого напряжения или крышка трамблера (например, после проезда по глубокой луже).
- Неисправна катушка зажигания или конденсатор (проверить наличие искры) — двигатель 1,3 л до сентября 1982 г.
- Прочие неисправности системы зажигания (см. главу 4).
Двигатель дает перебои и затем глохнет — неисправность топливной системы
- Нет топлива в баке.
- Неисправен топливный насос или засорился топливный фильтр (проверить подачу топлива).
- Засорилось вентиляционное отверстие заливной горловины топливного бака (при снятии крышки бака ощущается всасывание).
- Заело игольчатый клапан карбюратора.
- Засорились жиклеры карбюратора (грязное топливо).
- Прочие неисправности топливной системы (см. главу 3).
Двигатель глохнет — прочие причины
- Сильный перегрев двигателя.
- Серьезная механическая неисправность (например, вышел из строя привод распредвала).
Двигатель перегревается
- Потери охлаждающей жидкости из-за внутренней или внешней утечки (см. главу 2).
- Неисправен термостат.
- Низкий уровень масла.
- Заедает тормоза.
- Внутреннее или внешнее засорение радиатора.
- Плохо работает электровентилятор.
- Засорились каналы водяной рубашки двигателя.
- Неправильно выставлен угол опережения зажигания или не работает автоматическое опережение зажигания.
- Слишком бедная смесь.
Примечание: не добавляйте холодной воды в перегретый двигатель, т.к. это может привести к его повреждению.
Низкое давление масла
Прибор показывает низкое давление масла или сигнальная лампа загорается при работающем двигателе
- Низкий уровень масла или неподходящее масло.
- Неисправен датчик или указатель давления масла.
- Провод, ведущий к датчику давления, попал на массу.
- Двигатель перегрелся.
- Засорился топливный фильтр или неисправен перепускной клапан.
- Неисправен предохранительный клапан давления масла.
- Засорился сетчатый фильтр маслозаборника.
- Изношен масляный насос или ослабли его крепления.
- Изношены коренные или шатунные подшипники.
Примечание: низкое давление масла на холостом ходу у старого двигателя совсем не обязательно является причиной для беспокойства. Намного более опасно, когда давление масла резко падает при движении. В любом случае следует сначала проверить датчик давления.
Шумы в двигателе
Преждевременное зажигание (детонация) при нажатии на педаль газа
- Неправильное октановое число топлива.
- Неправильно отрегулирован угол опережения зажигания.
- Изношен или неисправен трамблер.
- Изношен или плохо отрегулирован карбюратор.
- Избыточное накопление нагара в двигателе.
Двигатель свистит или "визжит"
- Пропускает вакуумный шланг.
- Просачивание воздуха в карбюратор или через прокладку коллектора.
- Пропускает прокладка головки цилиндров.
Легкий стук или грохот в двигателе
- Изношен клапанный механизм.
- Изношена цепь (или ремень) распредвала.
- Сломалось поршневое кольцо (тикающий звук).
Тяжелый стук или удары
- Непредусмотренный механический контакт (например, лопастей вентилятора).
- Изношен приводной ремень.
- Неисправность периферийного оборудования (генератора, водяного насоса и т.п.).
- Изношены шатунные подшипники (сильный равномерный стук, можетумень-шаться при увеличении нагрузки на двигатель).
- Изношены коренные подшипники (грохот и стук, могут ухудшаться при увеличении нагрузки на двигатель).
- Стучат поршни (наиболее заметно при холодном двигателе).