Задняя подвеска — Независимая, с продольными рычагами с одной точкой поворота, цилиндрическими пружинами, стойками амортизаторов и стабилизатором поперечной устойчивости.
Углы установки передних колес:
- Схождение — 2-4 мм
- Развал — 0°05'-1°35'
- Угол наклона шкворней в продольной плоскости* — 0°10’-1°10'
- Угол наклона шкворня — 11°30'-12°30'
* Не регулируется
Геометрия передней подвески на моделях с 1983 г.:
- Развал* — 0°25'±30'
- Угол наклона шкворней в продольной плоскости* — 1°45'±0'
- Схождение:
- Модели с двигателями XL и XR до номера 9 030 081 — 3±1 мм
- Модели с двигателями XL и XR с номера 9 030 082 и все модели с двигателями XU — 4±1 мм
- Наклон оси шкворня — 9°20'±30'
- Колея — 1420 мм
* Не регулируется
Геометрия задней подвески на моделях с 1983 г.:
- Развал:
- Saloon — -1°00'±30'
- Estate и "вэн" — -0°10'±10'
- Схождение:
- SaLoon — 4,3±2 мм
- Estate (за исключением моделей GT/GTX) — 0,8±2 мм
- Estate (GT/GTX) — 1,7±2 мм
- "Вэн" — 0,8±2 мм
- Колея — 1349 мм
Размеры
Колесная база — 2,62 м
Колея:
- Передние колеса — 1,37 м
- Задние колеса — 1,322 м
Дорожный просвет (при полной загрузке):
- GL — 0,125 м
- GR — 0,123 м
- SR — 0,120 м
Рулевое управление
Тип — Реечное
Передаточное число — 20,1:1
Окружность поворота (от стенки до стенки) — 10,85 м (диаметр)
Количество поворотов руля (от упора до упора) — 3,6
Рулевое управление на моделях с 1983 г. с двигателями XU
Рулевой усилитель — общие данные
Тип/спецификация рабочей жидкости — Жидкость для автоматических коробок передач АТЕ типа Dexron II (Duckhams Uni-Matic)
Емкость гидравлической системы (заправка из сухого состояния) — 0,5 л (примерно)
Момент затяжки (кг·м)*
- Болты крепления рулевого механизма к крестовине — 4,6
- Стяжной болт упругой муфты — 2,1
- Фланцевые болты упругой муфты — 2,5
- Гайки пальца шаровой опоры поперечной рулевой тяги — 3,6
- Контргайки шаровой опоры поперечной рулевой тяги — 4,6
- Бинты крышки амортизатора рулевого механизма — 1,3
* Данные по моменту затяжки относятся к рулевому управлению как с усилителем, так и без него
Момент затяжки (Н·м)
Передняя подвеска
- Зажимной болт пальца шаровой опоры нижнего рычага подвески — 49,1
- Гайка внутреннего шарнирного болта нижнего рычага подвески — 54
- Болт жесткого упора — 12,7
Стабилизатор поперечной устойчивости
Корончатые гайки:
- Минимальный момент — 59
- Максимальный момент — 117,7
- Конструктивные болты среднего крепления — 17,2
- Зажимные болты среднего крепления — 34,3
- Болты наружного опорного кронштейна — 44,1
Амортизаторы:
- Болты верхнего крепления — 9,8
- Гайка штока — 44,1
Задняя подвеска
Крепежные болты амортизатора:
- Верхние — 9,7
- Нижние — 44,1
- Гайки крепления к крестовине — 29,4
- Гайки валика продольного рычага подвески (наружная и внутренняя) — 117,7
- Болты стабилизатора поперечной устойчивости — 34,3
Рулевое управление
- Болты крепления рейки — 39,2
- Гайки упругой муфты — 22,1
- Зажимной болт муфты — 14,6
- Контргайки поперечной рулевой тяги (ранние и последние модели) — 44,1
- Гайки пальца шаровой опоры поперечной рулевой тяги — 34,3
- Колесные гайки — 59
Момент затяжки (Н·м) (последние модели)
(Оригинал можно просмотреть на сайте: «autoinstruction.ru»)
Передняя подвеска
- Зажимной болт и гайка поворотной цапфы — 54,2
- Гайка шаровой опоры нижнего рычага подвески — 29,8
- Шарнирный болт (передний) нижнего рычага подвески — 78,6
- Шарнирный болт (задний) нижнего рычага подвески — 44,7
- Болты кронштейна нижнего рычага подвески — 44,7
- Болт крепления тяги стабилизатора поперечной устойчивости к нижнему рычагу подвески — 78,6
- Гайки и болты кольца и зажима стабилизатора поперечной устойчивости — 24,4
- Гайка штока амортизатора — 44,7
- Гайки верхнего крепления стойки подвески — 9,5
Задняя подвеска (модели Estate)
- Гайка амортизатора — 17,6
- Шарнирные болт и гайка рычага подвески — 127,5
- Крепления стабилизатора поперечной устойчивости — 63,7
- Гайки крепления задней оси к кузову:
- Передние (по две с каждой стороны) — 27,1
- Задние (по одной с каждой стороны) — 12,2