Последовательность выполнения
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
2. Снимаем модуль зажигания (см. «Модуль зажигания — проверка и замена»).
3. Извлекаем жгут проводов управляющего датчика концентрации кислорода из держателя на крышке головки блока и отводим его в сторону (см. «Датчики концентрации кислорода — замена»).
4. Пассатижами сжимаем хомут и отсоединяем шланг системы вентиляции картера.
5. Аналогичным образом отсоединяем шланг подвода картерных газов в задроссельное пространство...
...и шланг подвода картерных газов в пространство перед дроссельной заслонкой.
6. Извлекаем шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу из держателей на крышке головки блока цилиндров.
7. Пассатижами сжимаем хомут и отсоединяем шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу, при этом может вылиться небольшое количество охлаждающей жидкости.
8. Ключом TORX Е10 выворачиваем десять болтов крепления крышки головки блока цилиндров.
9. Потянув вверх, снимаем крышку головки блока цилиндров.
(Оригинал выложен на портале autoinstruction.ru)
10. Извлекаем прокладку из пазов в крышке головки блока цилиндров.
Предупреждение! Используйте только специальный герметик для автомобилей, оснащенных датчиками концентрации кислорода в выпускной системе. Использование обычного герметика (с большим содержанием силикона) может привести к выходу датчиков из строя.
11. Установку деталей выполняем в обратной последовательности. Перед установкой крышки наносим тонкий слой герметика на передние крышки подшипников распределительных валов...
...и на вырезы головки блока напротив задних торцов распределительных валов.
12. Проверяем и, если необходимо, доводим до нормы уровень охлаждающей жидкости.